國(guó)六柴油車不可以使用小油。小油站的儲(chǔ)存與過(guò)濾技術(shù)有限，油品雜質(zhì)多，而國(guó)六柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)精度高，這些雜質(zhì)極易堵塞車輛噴油系統(tǒng)。并且小油多來(lái)自小煉油作坊，質(zhì)量難以保障。使用小油不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還會(huì)增加尾氣處理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致柴油濾清器使用壽命縮短，甚至可能讓噴油嘴提前損壞，因此絕不能給國(guó)六柴油車加小油。

國(guó)六柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)有著更為精密的設(shè)計(jì)，對(duì)油品的純凈度要求極高。小油由于缺乏規(guī)范的生產(chǎn)流程和嚴(yán)格的質(zhì)量把控，其中含有的各類雜質(zhì)，就像是隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)中的“定時(shí)炸彈”。一旦進(jìn)入噴油系統(tǒng)，會(huì)干擾燃油的正常噴射，影響燃燒效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問(wèn)題。

尾氣處理系統(tǒng)對(duì)于國(guó)六柴油車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它肩負(fù)著降低排放、讓車輛符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的重任。而小油的質(zhì)量參差不齊，燃燒后產(chǎn)生的有害物質(zhì)可能超出尾氣處理系統(tǒng)的處理能力，加重其工作負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，長(zhǎng)期下來(lái)還可能造成尾氣處理設(shè)備的損壞。維修或更換這些設(shè)備，費(fèi)用十分高昂，給車主帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)壓力。

此外，國(guó)六柴油車需要使用低灰分機(jī)油來(lái)保護(hù)尾氣處理器和后處理系統(tǒng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。小油與車輛所需的油品標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，進(jìn)一步增加了發(fā)動(dòng)機(jī)受損的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，國(guó)六柴油車是按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的，為了保證其性能穩(wěn)定、減少故障發(fā)生，同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的污染，車主應(yīng)堅(jiān)決避免使用小油，選擇正規(guī)加油站添加符合標(biāo)準(zhǔn)的油品，讓愛(ài)車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）