19 款福特野馬和 18 款福特野馬在多方面存在不同。動(dòng)力性能上，19 款最大馬力 299ps，18 款為 309ps；車型數(shù)量有別，19 款 3 款，18 款 2 款。同時(shí)，19 款在細(xì)節(jié)處優(yōu)化明顯，車艙新增隔熱材料，隔音效果提升，變速桿手柄位置更佳且移動(dòng)精準(zhǔn)，還采用全新底盤。此外，19 款新增賽道駕駛模式。這些差異讓兩款車各有特色，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。

在動(dòng)力性能方面，具體來(lái)看，19款福特野馬最大功率是220kw，而18款福特野馬的最大功率達(dá)到227kw。盡管差距不算特別懸殊，但在實(shí)際駕駛中，這些細(xì)微差別還是會(huì)帶來(lái)不同的駕駛感受。18款在動(dòng)力輸出上相對(duì)更為強(qiáng)勁一些，在加速、超車等場(chǎng)景下，或許能展現(xiàn)出更迅猛的動(dòng)力響應(yīng)。

隔音效果的提升，是19款福特野馬一大亮點(diǎn)。在車艙內(nèi)部加入了更多隔熱材料后，行駛過(guò)程中外界的噪音被大大削弱。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，19款車內(nèi)的駕乘人員能更清晰地交談，享受音樂(lè)帶來(lái)的愉悅，而不會(huì)被過(guò)多的外界嘈雜聲干擾，顯著提升了座艙的靜謐性和舒適性。

儀表盤設(shè)計(jì)上，兩款車也略有不同。19款擁有六塊儀表盤，可清晰顯示速度、轉(zhuǎn)速、油量、增壓值、水溫以及油溫等豐富信息，讓駕駛者能隨時(shí)掌握車輛的運(yùn)行狀態(tài)。中央空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)紅藍(lán)顏色區(qū)分醒目，操作簡(jiǎn)單便捷，下方還新增了四種不同的駕駛模式，特別是賽道駕駛模式，為追求刺激駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了更多樂(lè)趣。

底盤方面，19款采用全新設(shè)計(jì)的勁車底盤，配備新式前懸架和精確帶橫向定位桿的三連桿后橋。這種底盤設(shè)計(jì)優(yōu)化，讓車輛在操控性和穩(wěn)定性上有更好的表現(xiàn)，過(guò)彎時(shí)能提供更有力的支撐，駕駛體驗(yàn)更上一層樓。

總之，19款和18款福特野馬在動(dòng)力、細(xì)節(jié)、駕駛模式以及底盤等方面存在諸多不同。這些差異使得兩款車各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力、舒適性、操控性等方面的側(cè)重，來(lái)挑選更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）