雷諾拉古娜是進(jìn)口車(chē)。雷諾拉古娜作為一款中型轎車(chē)，從未經(jīng)歷國(guó)產(chǎn)化，一直以進(jìn)口身份進(jìn)入市場(chǎng)。它和寶馬 3 系、奧迪 A4L、奔馳 C 級(jí)處于同一級(jí)別，外觀時(shí)尚且線條流暢富有運(yùn)動(dòng)感。在動(dòng)力上，有 2.0 升渦輪增壓、2.0 升自然吸氣和 3.0 升自然吸氣三種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，不同發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不同變速箱，能滿(mǎn)足多樣的駕駛需求。雖然現(xiàn)已停產(chǎn)，在二手車(chē)市場(chǎng)少見(jiàn)，但它仍在汽車(chē)歷史上留下獨(dú)特印記 。

雷諾拉古娜的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力性能。它最大功率可達(dá)170馬力，最大扭矩為270牛米，在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，3250轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。鋁合金缸蓋缸體搭配多點(diǎn)電噴技術(shù)，讓燃油燃燒更充分，與6AT變速箱默契配合，換擋平順且響應(yīng)迅速，帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。擁有136馬力和191?！っ椎呐ぞ?，多點(diǎn)噴射技術(shù)與鋁合金結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定。匹配的4速自動(dòng)變速器，在日常駕駛中能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的感受。

而3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，則將拉古娜的動(dòng)力提升到新高度。輸出功率210馬力，扭矩285牛·米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性。鋁合金部件和多點(diǎn)噴射技術(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，4速自動(dòng)變速器與之相得益彰，為追求動(dòng)力的消費(fèi)者提供了一個(gè)絕佳選擇。

在懸掛系統(tǒng)方面，雷諾拉古娜采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，后懸架還配備橫向穩(wěn)定桿。這種組合讓車(chē)輛在行駛中具備出色的穩(wěn)定性和操控性，無(wú)論是城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的變道，都能給駕駛者足夠的信心。

雷諾拉古娜雖已停產(chǎn)，但其作為進(jìn)口中型轎車(chē)，憑借多樣的動(dòng)力配置、穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為汽車(chē)愛(ài)好者心中獨(dú)特的存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）