兩車(chē)拔河是會(huì)對(duì)變速箱造成傷害的。在兩車(chē)拔河時(shí)，車(chē)輛的變速箱需承受遠(yuǎn)超正常行駛時(shí)的巨大負(fù)荷與沖擊力。由于拔河并非單純比拼動(dòng)力，更多取決于摩擦力等因素，車(chē)輛在這種異常工況下，變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器等部件會(huì)因過(guò)度受力而加劇磨損，甚至可能出現(xiàn)損壞。所以，為了車(chē)輛的長(zhǎng)久穩(wěn)定，切不可進(jìn)行兩車(chē)拔河這種危險(xiǎn)行為 。

在拔河過(guò)程中，變速箱的工作狀態(tài)與正常行駛大不相同。正常行駛時(shí)，變速箱依據(jù)車(chē)輛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等平穩(wěn)地進(jìn)行換擋操作，各部件的受力相對(duì)均衡。然而，當(dāng)參與拔河，車(chē)輛會(huì)頻繁處于急拉、急停的狀態(tài)，變速箱內(nèi)部的齒輪需要承受極高的瞬間扭矩。

就如同一場(chǎng)激烈的戰(zhàn)斗，這些齒輪像是戰(zhàn)場(chǎng)上沖鋒陷陣的士兵，原本有序的作戰(zhàn)節(jié)奏被打亂。頻繁地承受強(qiáng)大沖擊力，使得它們之間的磨損急劇增加。時(shí)間一長(zhǎng)，齒輪的齒面可能會(huì)出現(xiàn)剝落、斷裂等情況，這就如同士兵受傷，無(wú)法再正常履行職責(zé)。

而離合器在拔河時(shí)也備受煎熬。它需要頻繁地結(jié)合和分離，以應(yīng)對(duì)車(chē)輛的拉扯動(dòng)作。這種高頻率的操作會(huì)讓離合器片迅速發(fā)熱，加速磨損。一旦離合器片磨損過(guò)度，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不暢，車(chē)輛性能下降。

配備CVT變速箱的車(chē)型在拔河時(shí)更是危險(xiǎn)重重。CVT變速箱依靠鋼帶和錐輪來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，其結(jié)構(gòu)相對(duì)較為脆弱。在拔河的巨大負(fù)荷下，鋼帶很容易出現(xiàn)打滑、斷裂等問(wèn)題，一旦鋼帶受損，整個(gè)變速箱就可能面臨癱瘓。

總之，兩車(chē)拔河對(duì)變速箱的傷害不容小覷。為了保護(hù)愛(ài)車(chē)的“心臟”——變速箱，我們應(yīng)當(dāng)摒棄這種危險(xiǎn)且不合理的行為，讓車(chē)輛在正常的工況下行駛，這樣才能延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）