機(jī)油檔次主要基于粘度和質(zhì)量等級(jí)劃分。粘度等級(jí)依據(jù) SAE 標(biāo)準(zhǔn)，冬季機(jī)油數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好，夏季機(jī)油數(shù)字越大高溫粘度越大，還有冬夏通用型。質(zhì)量等級(jí)按 API 標(biāo)準(zhǔn)，分 S 系列汽油機(jī)油和 C 系列柴油機(jī)油，標(biāo)有 S 和 C 為柴汽通用，系列中字母越靠后等級(jí)越高、性能越優(yōu)。如此劃分讓車主能依車輛需求和使用環(huán)境選合適機(jī)油 。

先來說說粘度等級(jí)劃分的具體情況。冬季機(jī)油的6種標(biāo)號(hào)，從0W到25W ，W前面的數(shù)字猶如一把衡量低溫適應(yīng)性的精準(zhǔn)標(biāo)尺。0W的機(jī)油就像是低溫環(huán)境中的“靈動(dòng)舞者”，在 - 35℃的極寒之下仍能保持良好的流動(dòng)性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供及時(shí)的潤滑保護(hù)。而5W的機(jī)油，雖然在 - 30℃就會(huì)面臨凍結(jié)的挑戰(zhàn)，但在稍高一點(diǎn)的低溫環(huán)境中同樣能發(fā)揮出色的性能。

夏季機(jī)油則是另一番景象，20到60的數(shù)字越大，代表著機(jī)油在高溫下的粘度越大，就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一層堅(jiān)固的“鎧甲”，能更好地抵御高溫帶來的磨損，在炎熱的夏日為發(fā)動(dòng)機(jī)保駕護(hù)航。至于冬夏通用型機(jī)油，像是5W20、5W30等多種組合，讓車輛無論面對(duì)嚴(yán)寒還是酷暑，都能有合適的潤滑保障，極大地方便了車主，無需隨著季節(jié)頻繁更換機(jī)油。

再看看質(zhì)量等級(jí)。S系列汽油機(jī)油，從早期的SA、SB到如今先進(jìn)的SM、SN、SP ，字母越靠后，意味著在清潔性能、抗磨損能力以及抗氧化等方面表現(xiàn)更為卓越，能更好地適應(yīng)現(xiàn)代高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛要求。C系列柴油機(jī)油也是如此，CI、CJ、CK等，等級(jí)越高，越能滿足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)下的需求。當(dāng)機(jī)油標(biāo)有S和C時(shí)，就成為了柴汽通用的“多面手”，適用范圍更廣。

總之，了解機(jī)油的檔次劃分，能讓車主在選擇機(jī)油時(shí)更加得心應(yīng)手，為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)提供恰到好處的呵護(hù)，保障車輛平穩(wěn)、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）