自動(dòng)變速器主要有手自一體液力電控變速器（AT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）、電控機(jī)械變速器（AMT）和雙離合自動(dòng)變速器（DSG/DCT）這幾種類(lèi)型。AT通過(guò)液力變矩器傳遞動(dòng)力，穩(wěn)定且裝車(chē)率高；CVT能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，帶來(lái)流暢駕駛體驗(yàn)與良好燃油經(jīng)濟(jì)性；AMT在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；DSG換擋速度快，分干式和濕式。不同類(lèi)型各有特點(diǎn)，滿(mǎn)足多樣需求 。

AT變速箱，全名Automatic Transmission。它由液力變扭器、行星齒輪和精密液壓系統(tǒng)構(gòu)成。這種變速箱以液力傳遞和齒輪切換方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換，有著較好的平順性。主流的AT變速箱一般有6個(gè)前進(jìn)檔，部分中型車(chē)會(huì)采用8AT，檔位數(shù)量增多后，換擋頓挫感明顯降低，油耗也能得到有效控制。在車(chē)速60 - 70Km/h左右時(shí)，鎖止離合器鎖止，效率可接近100% 。

CVT無(wú)級(jí)變速箱，能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。它通過(guò)主動(dòng)和從動(dòng)錐輪、金屬帶傳動(dòng)變速，可確保引擎始終在最佳工況下運(yùn)行。駕駛裝配CVT變速箱的車(chē)輛，能帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)，消除換擋頓挫感，而且還具備極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)，CVT變速箱也存在價(jià)格較貴、最大扭矩輸出不高等局限。

AMT電控機(jī)械自動(dòng)變速箱，全稱(chēng)Automated Manual Transmission。它是在傳統(tǒng)固定軸式變速器和干式離合器基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，以電子控制單元（ECU）為核心。ECU會(huì)根據(jù)駕駛員操縱和車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)綜合判斷，發(fā)出控制指令操縱動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，從而自動(dòng)選擇最合適的檔位，提高了燃油效率，常見(jiàn)于低端微型車(chē)、貨車(chē)和面包車(chē)。

雙離合變速箱（DSG），有干式和濕式之分。它有兩個(gè)輸入軸，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不斷輸出，換擋速度極快。干式雙離合輕巧高效，濕式雙離合則更加耐用，不過(guò)在低速換擋時(shí)可能會(huì)有短暫頓挫感。

總之，不同類(lèi)型的自動(dòng)變速器都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不足。AT穩(wěn)定可靠，CVT平順省油，AMT經(jīng)濟(jì)實(shí)用，DSG換擋迅速。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能的需求，來(lái)選擇最適合自己的自動(dòng)變速器類(lèi)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）