制動跑偏的原因較為多樣，涵蓋制動、懸掛、輪胎等多個系統(tǒng)。制動系統(tǒng)方面，剎車片磨損不均、制動盤變形，會使制動力不平衡；懸掛部件磨損、斷裂，影響車輛行駛穩(wěn)定性；輪胎磨損不均、氣壓異常，改變輪胎抓地力；此外，路面不平整、濕滑等，也可能導(dǎo)致制動跑偏。這些因素相互交織，共同影響著車輛制動時的行駛軌跡。

具體來說，制動系統(tǒng)內(nèi)部的細(xì)微差異也會引發(fā)制動跑偏。像是兩前輪制動鼓與摩擦片的間隙若不一致，或者兩前輪摩擦片的接觸面相差懸殊，以及它們的質(zhì)量存在不同，都會打破原本平衡的制動力，讓車輛在制動時偏向一側(cè)。而且，兩前輪制動鼓內(nèi)徑差過大，或者兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不相等，同樣會致使制動力失衡，使車輛制動方向失控。

懸掛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對制動跑偏的影響也不容小覷。懸掛裝置的緊固件若是發(fā)生松動，會破壞車輛行駛的穩(wěn)定性。車架的變形、前軸的移位，改變了車輛原本的結(jié)構(gòu)平衡，讓制動時的受力變得復(fù)雜，進(jìn)而引發(fā)跑偏現(xiàn)象。還有減震器若出現(xiàn)斷裂、漏油等問題，會影響車輛重心分布，使得制動過程中車輛難以保持直線行駛。

輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其狀況也至關(guān)重要。輪胎磨損嚴(yán)重不均，尤其是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，制動時就越容易出現(xiàn)無規(guī)律的跑偏。另外，輪胎氣壓異常、定位不準(zhǔn)確，會改變輪胎的抓地力和行駛方向，在制動時導(dǎo)致車輛偏離正常軌跡。

制動跑偏是由多個系統(tǒng)的多種因素共同作用導(dǎo)致的。制動、懸掛、輪胎等系統(tǒng)彼此關(guān)聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能打破車輛制動時的平衡，影響行駛安全。所以日常使用中，一定要定期對車輛進(jìn)行全面檢查和維護，防患于未然 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）