柴油車冒藍(lán)煙主要是因?yàn)闊龣C(jī)油，此外，燃油問(wèn)題、冷車啟動(dòng)等也可能導(dǎo)致冒藍(lán)煙。燒機(jī)油方面，像油底殼油面過(guò)高、活塞環(huán)邊間隙過(guò)大、氣門桿與導(dǎo)管間隙大等情況，都會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒從而冒藍(lán)煙。燃油問(wèn)題，如使用不合格或長(zhǎng)時(shí)間未更換的柴油，會(huì)造成燃燒不充分而冒藍(lán)煙。冷車大油門啟動(dòng)時(shí)，燃燒不完全也可能出現(xiàn)藍(lán)煙。這些原因都需具體排查 。

當(dāng)油底殼油面過(guò)高時(shí)，過(guò)多的機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中濺射到氣缸壁上，從而更容易進(jìn)入燃燒室被燒掉，產(chǎn)生藍(lán)煙。活塞環(huán)邊間隙過(guò)大，無(wú)法很好地起到密封作用，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)的縫隙處竄入燃燒室，導(dǎo)致冒藍(lán)煙現(xiàn)象。氣門桿與導(dǎo)管之間間隙過(guò)大，機(jī)油會(huì)順著這個(gè)間隙被吸入進(jìn)氣或排氣通道，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室參與燃燒，讓尾氣呈現(xiàn)藍(lán)色。

活塞環(huán)積碳卡死失去彈性也是個(gè)關(guān)鍵因素。積碳會(huì)使活塞環(huán)無(wú)法正常擴(kuò)張和收縮，密封性變差，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，出現(xiàn)燒機(jī)油冒藍(lán)煙的情況。還有缸套與活塞配合間隙大，同樣會(huì)破壞密封性，讓機(jī)油有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室燃燒。

另外，空氣濾清器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力增大，也可能引發(fā)燒機(jī)油冒藍(lán)煙。因?yàn)檫M(jìn)氣不暢，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力和氣流狀態(tài)改變，使得機(jī)油回竄進(jìn)入燃燒室。

在燃油方面，若柴油質(zhì)量不佳，含有過(guò)多雜質(zhì)，或者長(zhǎng)時(shí)間未更換柴油，燃燒就無(wú)法充分進(jìn)行，可能出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。冷車啟動(dòng)時(shí)，特別是大油門啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，燃油霧化效果差，燃燒不完全，也可能產(chǎn)生藍(lán)煙，不過(guò)這種情況通常持續(xù)時(shí)間較短。

總之，柴油車冒藍(lán)煙的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)方面。當(dāng)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況時(shí)，車主需要及時(shí)排查具體原因，找到問(wèn)題所在后對(duì)癥下藥，對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行維修或更換，確保車輛能夠正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）