啟動(dòng)車(chē)后油耗達(dá)到 20 多通常是正?，F(xiàn)象。車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，燃燒效率不高，為快速達(dá)到正常工作溫度和轉(zhuǎn)速，需要消耗更多燃油，此時(shí)顯示的多為瞬時(shí)油耗。并且在啟動(dòng)、加速等需大功率支持時(shí)，油耗也會(huì)暫時(shí)升高。隨著車(chē)輛行駛，這個(gè)數(shù)值會(huì)逐漸降低至正常。這是多種因素共同作用的結(jié)果，車(chē)主不必為此過(guò)于擔(dān)憂(yōu) 。

首先，市區(qū)路況是一大影響因素。在市區(qū)行駛，道路狀況復(fù)雜多變，車(chē)輛頻繁起步、制動(dòng)。每次起步都需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出較大功率，從而消耗更多燃油；而頻繁制動(dòng)則使車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能浪費(fèi)掉，再次加速又要重新消耗燃油，如此循環(huán)，油耗自然增加。

其次，汽車(chē)排量也不容忽視。一般來(lái)說(shuō)，排量越大的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力越強(qiáng)，相應(yīng)地在啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中消耗的燃油也就更多。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到良好的動(dòng)力輸出，需要吸入更多的空氣和燃油進(jìn)行混合燃燒，這就導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)油耗較高。

道路環(huán)境同樣會(huì)產(chǎn)生影響。如果車(chē)輛行駛在崎嶇山路、坡度較大的路段，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，必然會(huì)消耗更多燃油，使得啟動(dòng)后的油耗居高不下。而在高速公路等路況良好、行駛順暢的道路上，車(chē)輛啟動(dòng)后油耗相對(duì)會(huì)較低。

另外，不良駕駛習(xí)慣也會(huì)讓油耗升高。比如頻繁急加速、急剎車(chē)，會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，增加燃油消耗。長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)卻沒(méi)有實(shí)際行駛，燃油白白浪費(fèi)，也會(huì)使啟動(dòng)后的油耗看起來(lái)很高。

車(chē)輛負(fù)載過(guò)大、輪胎壓力過(guò)低、節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積碳等，也可能導(dǎo)致啟動(dòng)油耗偏高。不過(guò)只要行駛一段時(shí)間后，油耗能逐漸下降至正常范圍，基本都無(wú)需擔(dān)心。但要是行駛中油耗持續(xù)偏高，就有必要檢查車(chē)輛狀況并調(diào)整駕駛習(xí)慣了。

總之，啟動(dòng)車(chē)后油耗達(dá)到20多的原因多種多樣，很多屬于正?，F(xiàn)象。車(chē)主只要了解這些影響因素，保持良好駕駛習(xí)慣，定期維護(hù)車(chē)輛，就能更好地管理和維護(hù)愛(ài)車(chē)，降低整體油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）