氣門響的解決方法需依具體成因而定，可能涉及調(diào)整間隙、更換部件、檢修氣門等多種操作。若是氣門間隙過大，調(diào)整間隙即可；凸輪軸或氣門腳磨損，則要進行更換。機油問題導(dǎo)致的氣門響，粘度過大就換低粘度機油，量不足則添加。此外，像氣門彈簧、導(dǎo)管、座、桿、鎖塊、軸承等部件有問題，也需檢查更換?？傊獙Πl(fā)動機全面檢查維修。

若是氣門漏氣響，這種情況在高負荷、低轉(zhuǎn)速時尤為明顯，并且響聲會隨著負荷增加而增強。其成因多是鉸削氣門座操作不當(dāng)，或者氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損，致使氣門座歪斜、氣門間隙變小，最終氣門燒蝕關(guān)閉不嚴。解決的辦法是將氣缸蓋拆下，仔細研磨氣門，同時認真檢查氣門彈簧的彈力，根據(jù)情況重新精準調(diào)整氣門間隙，讓氣門恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，若聽到氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間傳來連續(xù)的敲擊聲，且隨著轉(zhuǎn)速增大敲擊聲增強，發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化，這又是另一種狀況。其產(chǎn)生原因較為多樣，可能是原本調(diào)整好的氣門間隙發(fā)生了變動，比如鎖止不牢，或者氣門桿與驅(qū)動件之間出現(xiàn)磨損；也可能是氣門調(diào)整螺釘磨損、鎖緊螺母松動，使得氣門間隙過大或不一致；還有可能是氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。面對這種情況，要重新仔細調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動，一定要牢固鎖好，對于磨損嚴重的部件，必須及時進行更換。

要是出現(xiàn)氣門座響且座圈脫落的問題，這往往是因為氣門座圈表面不夠光滑，加工精度未能達到標準，座圈的過盈量選配不合理導(dǎo)致松曠，選材不當(dāng)在受熱后變形過大，或者氣門座的鑲配工藝不符合要求。此時就需要按照嚴格的裝配工藝要求，重新鑲配氣門座，要確保上端面與體平面齊平，高出的部分仔細修平。

總之，氣門響問題雖看似復(fù)雜，但只要依據(jù)具體的故障表現(xiàn)和成因，采取正確且細致的維修措施，就能有效解決問題，讓發(fā)動機恢復(fù)良好的運行狀態(tài)，保證汽車的正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）