越野車的三把鎖，即前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖，主要用于在復(fù)雜惡劣路況下，為車輪提供足夠牽引力，提升車輛通過性與穩(wěn)定性。中央差速鎖在路面狀況尚可、個(gè)別車輪打滑時(shí)，讓前后輪轉(zhuǎn)速相同；后橋差速鎖在交叉軸等后輪單輪抓地時(shí)發(fā)揮作用；前橋差速鎖在車子一側(cè)懸空時(shí)保證各輪動(dòng)力相同。三把鎖各司其職，助力越野。

先說(shuō)中央差速鎖，當(dāng)車輛行駛在一些較為輕度的復(fù)雜路面，某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，中央差速鎖就開始發(fā)揮作用了。它就像是一個(gè)協(xié)調(diào)者，通過讓前后軸的轉(zhuǎn)速保持一致，把動(dòng)力合理分配到前后輪，使車輛能夠平穩(wěn)地繼續(xù)前行。如此一來(lái)，車輛在面對(duì)一些小坎坷、小濕滑路面時(shí)，就能輕松應(yīng)對(duì)，不至于被困住。

而后橋差速鎖，堪稱越野的“靈魂”部件。在交叉軸、炮彈坑這類極端路況下，后輪往往只有一個(gè)輪子能接觸地面獲得附著力，此時(shí)后橋差速鎖開啟，能讓后兩個(gè)輪子和前軸轉(zhuǎn)速相同，把動(dòng)力集中傳遞到有附著力的后輪上，讓車輛擁有足夠的動(dòng)力繼續(xù)向前，幫助車輛順利跨越障礙。

至于前橋差速鎖，在車子一側(cè)完全懸空這種極限狀況下，其作用就凸顯出來(lái)了。它能讓所有輪胎都獲得相同的動(dòng)力，避免懸空側(cè)車輪空轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞到有附著力的輪胎上，使車輛不至于被困在原地，堪稱“救命稻草”。

這三把鎖在不同的惡劣路況中發(fā)揮著各自不可替代的作用，是提升越野車越野性能的關(guān)鍵配置。合理運(yùn)用這三把鎖，再結(jié)合熟練的駕駛技巧，能讓車輛在艱難險(xiǎn)阻面前也能如履平地，極大地提升了車輛的通過能力與脫困能力，為越野愛好者帶來(lái)更精彩的越野體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）