三元催化器損壞會(huì)帶來汽車出現(xiàn)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力不足、尾氣排放超標(biāo)以及油耗增加等問題。當(dāng)三元催化器因磕碰、拖底而粉碎、破碎時(shí)，原地著車或轟油會(huì)有轟轟響；轉(zhuǎn)化效率低或失效會(huì)使故障燈亮起；內(nèi)部陶瓷損壞導(dǎo)致排氣不暢，影響動(dòng)力；無法轉(zhuǎn)化有害氣體則會(huì)讓尾氣排放超標(biāo)；其損壞還會(huì)影響氧傳感器，導(dǎo)致油耗上升。

汽車出現(xiàn)異響是較為直觀的表現(xiàn)。三元催化器一旦遭受磕碰、拖底，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很可能被破壞，變得粉碎或破碎。在這種情況下，原地著車或者轟油時(shí)，就會(huì)傳來轟轟的響聲，仿佛汽車在發(fā)出痛苦的“呻吟”，這是在提醒車主它的三元催化器出問題了。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮也是不容忽視的信號。當(dāng)三元催化器的轉(zhuǎn)化效率降低或者完全失效時(shí)，車輛的故障燈就會(huì)亮起，常見的故障代碼可能是P0420或P0421 。這就像是汽車的“健康報(bào)警器”，一旦亮起，就表明三元催化器這個(gè)關(guān)鍵部件出現(xiàn)了異常狀況，需要及時(shí)檢查維修。

動(dòng)力不足，加速不良同樣是三元催化器損壞的后果之一。由于內(nèi)部蜂窩狀陶瓷被劣質(zhì)機(jī)油或汽油損壞，排氣不再順暢，進(jìn)而影響了進(jìn)氣量。在爬坡等需要較大動(dòng)力輸出的情況下，這種動(dòng)力問題就會(huì)明顯暴露出來，讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，車輛仿佛失去了往日的活力。

尾氣排放超標(biāo)更是關(guān)乎環(huán)保與驗(yàn)車能否通過的大事。正常工作的三元催化器能夠?qū)⒂泻怏w轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，而一旦損壞，就無法完成這一關(guān)鍵使命。在驗(yàn)車時(shí)，氮氧化物或一氧化碳的數(shù)值會(huì)偏高，不僅不符合環(huán)保要求，還可能面臨驗(yàn)車不通過的尷尬局面。

油耗增加也和三元催化器損壞脫不了干系。它的損壞會(huì)影響氧傳感器的正常工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)接收的信號準(zhǔn)確性下降，無法準(zhǔn)確控制噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火，從而導(dǎo)致油耗上升，讓車主在加油時(shí)多花不少冤枉錢。

總之，三元催化器損壞帶來的這些問題，無論是對車輛的正常運(yùn)行、尾氣排放，還是對車主的使用成本，都有著不可忽視的影響。所以，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，應(yīng)及時(shí)檢修，確保三元催化器能正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）