高速踩剎車(chē)時(shí)剎車(chē)踏板抖動(dòng)，可能是剎車(chē)盤(pán)表面不平、車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差大、輪胎氣壓異常等原因?qū)е碌摹x車(chē)盤(pán)表面不平，會(huì)使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸不均，剎車(chē)力不穩(wěn)定，從而引起車(chē)身震動(dòng)；車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差，會(huì)讓車(chē)輛在加速時(shí)難以操控，產(chǎn)生別扭的抖動(dòng)感；輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，分別會(huì)導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)加劇或跑偏。這些因素都可能致使剎車(chē)踏板抖動(dòng)。

剎車(chē)盤(pán)表面不平，徑向跳動(dòng)量太大是常見(jiàn)原因。在剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)片與不平整的剎車(chē)盤(pán)接觸狀況不斷變化，時(shí)而緊密時(shí)而松弛，剎車(chē)力也隨之起伏不定，車(chē)身就會(huì)因此震動(dòng)。尤其是在輕踩剎車(chē)時(shí)，這種現(xiàn)象更為顯著。就好比我們用砂紙打磨一塊不平整的木板，過(guò)程中會(huì)明顯感受到阻力的不均勻。

車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差大，特別是前輪定位角失準(zhǔn)、前束過(guò)大時(shí)，車(chē)輛行駛狀態(tài)會(huì)受到影響。加速時(shí)，駕駛員會(huì)感覺(jué)車(chē)輛難以掌控，雖然抖動(dòng)幅度一般不大，但駕駛體驗(yàn)變差，總讓人覺(jué)得有些別扭，就像走路時(shí)鞋子不合腳一樣。

輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低也不容忽視。當(dāng)胎壓過(guò)高，在高速行駛狀態(tài)下，車(chē)速越快，車(chē)身抖動(dòng)越明顯，這是因?yàn)檫^(guò)高的氣壓讓輪胎彈性降低，與地面接觸的穩(wěn)定性變差。而胎壓過(guò)低，不僅會(huì)導(dǎo)致車(chē)身跑偏，還可能引發(fā)輪胎異常磨損，進(jìn)一步影響車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

此外，制動(dòng)系統(tǒng)故障、ABS 防抱死系統(tǒng)故障、相關(guān)零部件老化或接觸不良，以及懸掛系統(tǒng)問(wèn)題等，都可能在高速踩剎車(chē)時(shí)引發(fā)剎車(chē)踏板抖動(dòng)。比如 ABS 系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異常，剎車(chē)踏板就可能出現(xiàn)反彈、車(chē)輛抖動(dòng)的情況，在冰雪路面這種現(xiàn)象更為突出。

總之，高速踩剎車(chē)時(shí)剎車(chē)踏板抖動(dòng)的原因較為復(fù)雜。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車(chē)主務(wù)必及時(shí)檢查剎車(chē)盤(pán)、車(chē)輪定位、輪胎氣壓以及其他相關(guān)部件，確保行車(chē)安全。切不可掉以輕心，以免造成嚴(yán)重后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）