自動(dòng)擋和無(wú)級(jí)變速的不同體現(xiàn)在多個(gè)方面。自動(dòng)擋是車輛自動(dòng)根據(jù)行駛狀況選擇合適擋位，駕駛員無(wú)需手動(dòng)換擋；無(wú)級(jí)變速則能在傳動(dòng)范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動(dòng)比。從換擋感受講，無(wú)級(jí)變速換擋更平順，幾乎無(wú)頓挫感，自動(dòng)擋換擋可能會(huì)有明顯感覺。在結(jié)構(gòu)上，自動(dòng)擋靠不同齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)換擋，無(wú)級(jí)變速靠鋼帶代替齒輪完成動(dòng)力傳遞 ，二者有著本質(zhì)差異。

從技術(shù)原理層面深入剖析，自動(dòng)擋通常是通過(guò)一套復(fù)雜的自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，依據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及節(jié)氣門開度等諸多參數(shù)，來(lái)精準(zhǔn)控制不同齒輪的嚙合與分離，以此達(dá)成不同的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)擋位的切換。而無(wú)級(jí)變速采用獨(dú)特的錐形帶輪系統(tǒng)，通過(guò)改變帶輪的直徑大小，進(jìn)而連續(xù)不斷地調(diào)整傳動(dòng)比，整個(gè)過(guò)程如同行云流水般順暢，不存在傳統(tǒng)意義上的擋位切換動(dòng)作。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，當(dāng)擋位切換瞬間，你可能會(huì)感受到輕微的動(dòng)力中斷以及頓挫感，特別是在急加速或者降擋超車時(shí)這種感覺會(huì)更為明顯。然而無(wú)級(jí)變速由于其傳動(dòng)比的連續(xù)變化特性，動(dòng)力輸出極為線性，加速過(guò)程就像電動(dòng)扶梯一般平穩(wěn)而持續(xù)，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能給駕乘人員帶來(lái)極為舒適、流暢的感受。

從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，無(wú)級(jí)變速在這方面具有一定優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樗軌蜃尠l(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，使得燃油的燃燒更加充分有效，從而降低油耗。自動(dòng)擋雖然也在不斷優(yōu)化，但由于擋位切換等因素的存在，在燃油經(jīng)濟(jì)性上相對(duì)遜色一些。

綜上所述，自動(dòng)擋和無(wú)級(jí)變速在技術(shù)原理、駕駛體驗(yàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都存在明顯差異。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可依據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、對(duì)車輛性能的需求等因素，綜合考量后做出適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）