開(kāi)車(chē)時(shí)，通常建議先掛檔再松手剎。這主要是出于安全考量，尤其是在坡道起步時(shí)更為關(guān)鍵。若先松手剎，車(chē)輛在空擋狀態(tài)下容易因路面傾斜而溜車(chē)，且毫無(wú)制動(dòng)措施，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。而先掛檔后，如掛入 1 檔，車(chē)輛會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的牽引力，能防止空擋溜車(chē)。如此操作，可有效保障行車(chē)起步的安全性與穩(wěn)定性 。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，具體操作步驟為：上車(chē)啟動(dòng)后，先踩下離合器踏板，再踩住剎車(chē)踏板，將擋位掛入 1 檔，接著松開(kāi)手剎。之后，左腳緩慢抬起離合器踏板，當(dāng)感覺(jué)到車(chē)身微微抖動(dòng)時(shí)，保持左腳穩(wěn)定，同時(shí)右腳慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板。當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始緩緩移動(dòng)，再完全松開(kāi)離合器踏板，并輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能平穩(wěn)起步。在這一過(guò)程中，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的控制尤為重要，若時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，離合器片會(huì)因摩擦過(guò)熱而加速磨損，畢竟離合器片屬于需要定期更換的易損部件。

自動(dòng)擋汽車(chē)在這方面相對(duì)靈活一些。常見(jiàn)的 AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)軟連接，在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，先掛 D 檔再松手剎，或者先松手剎再掛 D 檔，同時(shí)踩住剎車(chē)踏板，一般都不會(huì)有問(wèn)題。雙離合變速箱車(chē)輛在啟動(dòng)前和啟動(dòng)后掛 D 檔時(shí)，也都需要踩住剎車(chē)，此時(shí)離合器處于分離狀態(tài)。不過(guò)，在坡道起步時(shí)，為防止溜車(chē)，建議先掛檔再松手剎。停車(chē)時(shí)，先掛 P 檔后拉手剎或者先拉手剎后掛 P 檔均可，但在坡道停車(chē)，先拉手剎再掛 P 檔能減輕鎖止機(jī)構(gòu)的壓力。

總之，雖然先松手剎還是先掛檔在某些情況下都可行，但從安全角度出發(fā)，大部分場(chǎng)景下先掛檔再松手剎是更穩(wěn)妥的選擇，尤其是手動(dòng)擋車(chē)輛在坡道起步時(shí)。遵循正確的操作順序，能有效降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)，讓我們的行車(chē)之路更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）