氣缸列一怠速時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)稀的情況?；旌蠚膺^(guò)稀，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是進(jìn)入氣缸的空氣量相對(duì)燃油量過(guò)多，導(dǎo)致燃燒不充分。造成這一現(xiàn)象的原因多樣，比如噴油器堵塞，噴油量減少；進(jìn)氣量異常增大，稀釋了混合氣；排氣管或油氣分離器廢氣閥漏氣，影響正常的氣體交換等。這些因素都可能致使氣缸列一在怠速時(shí)混合氣過(guò)稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性 。

噴油器堵塞是較為常見(jiàn)的原因之一。噴油器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“糧草輸送官”，一旦堵塞，噴油量便會(huì)大打折扣。燃油不能精準(zhǔn)、足量地噴射到氣缸內(nèi)，自然會(huì)讓混合氣的濃度失衡，變得過(guò)稀。這就好比做飯時(shí)米放少了，水放多了，飯肯定做不好。

進(jìn)氣量過(guò)大同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。進(jìn)氣系統(tǒng)就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”，當(dāng)通道出現(xiàn)異常，過(guò)多的空氣涌入氣缸，燃油在大量空氣的稀釋下，混合氣濃度必然下降。這就如同一個(gè)人呼吸急促，吸入過(guò)多空氣，身體的“能量調(diào)配”也會(huì)出現(xiàn)紊亂。

排氣管漏氣也不容忽視。排氣管是廢氣排出的通道，如果出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，就會(huì)干擾正常的氣體交換過(guò)程。新鮮的混合氣在這種異常環(huán)境下，無(wú)法充分參與燃燒，混合氣過(guò)稀也就不足為奇了。

油氣分離器廢氣閥皮軟老化破裂漏氣，也會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)生。廢氣閥就像一個(gè)精準(zhǔn)的“閥門(mén)”，控制著廢氣的合理循環(huán)。一旦它出現(xiàn)故障，廢氣就會(huì)不受控制地混入混合氣中，從而破壞混合氣的正常比例，使其變稀。

當(dāng)出現(xiàn)氣缸列一怠速時(shí)混合氣過(guò)稀的情況，我們需要及時(shí)排查和解決。因?yàn)檫@不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓車輛在行駛時(shí)顯得“力不從心”，還會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性變差，增加用車成本。所以，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，才能讓愛(ài)車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）