半軸總成出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)行駛抖動(dòng)、轉(zhuǎn)彎異響等多種癥狀。半軸負(fù)責(zé)將差速器的扭矩傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，一旦出現(xiàn)故障，動(dòng)力傳輸就會(huì)受阻。比如行駛時(shí)，車輛整體或方向盤會(huì)劇烈抖動(dòng)，尤其在高速行駛時(shí)更明顯；轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能會(huì)傳來(lái)金屬摩擦或硬碰的聲音。此外，還可能出現(xiàn)跑偏、輪胎偏磨等情況。這些癥狀不僅影響駕駛體驗(yàn)，還存在安全隱患。

在車輛轉(zhuǎn)向操作時(shí)，若半軸總成有問(wèn)題，打死方向盤會(huì)出現(xiàn)異常響聲。這是因?yàn)榘胼S故障使得其在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不能順暢運(yùn)作，部件間的不正常摩擦或碰撞就產(chǎn)生了這種惱人的聲響。

若是前驅(qū)車，半軸出現(xiàn)故障時(shí)情況更為多樣。若右前輪半軸損壞，車輛的右前輪會(huì)失去動(dòng)力，影響正常前行；左前輪半軸出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)出的聲音和后輪半軸損壞時(shí)有些類似。車輛行駛中可能會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，左右擺動(dòng)，就連剎車時(shí)也會(huì)朝著一側(cè)偏移，嚴(yán)重時(shí)甚至方向盤的操控都會(huì)失靈，極大地威脅到行車安全。

另外，半軸變形時(shí)間較長(zhǎng)的話，會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨。這是由于半軸故障破壞了車輛原本正常的行駛受力狀態(tài)，使得輪胎各個(gè)部位與地面的摩擦力不均衡，進(jìn)而造成輪胎磨損程度不一。

半軸總成出現(xiàn)問(wèn)題還可能引發(fā)行駛共振。當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到80以上，松油門時(shí)就可能伴有共振現(xiàn)象。這是因?yàn)榘胼S在故障狀態(tài)下，其運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性被打破，導(dǎo)致車輛在特定行駛工況下產(chǎn)生共振。

半軸總成出現(xiàn)問(wèn)題的癥狀多種多樣，且每一種癥狀都反映出車輛存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。車主若發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，一定要及時(shí)檢查維修，避免因小失大，確保行車安全與車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）