奧迪Q5前期采用7速S-tronic雙離合變速箱，后期改用ZF的8AT手自一體變速箱，型號(hào)為powershift S-Tronic 。早期的7速雙離合變速箱能實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力與靈敏操控，帶來(lái)快速換擋體驗(yàn)。而后期的8AT手自一體變速箱，換擋舒適性佳、操作簡(jiǎn)便，最高可承受550牛頓米，限速每分鐘9000轉(zhuǎn)，還配備驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)了更穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。

7速S-tronic雙離合變速箱有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它由兩個(gè)獨(dú)立離合器分別負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位和奇數(shù)擋位，這種巧妙設(shè)計(jì)使得換擋能在極短時(shí)間內(nèi)完成。在日常駕駛中，它能迅速響應(yīng)駕駛者的操作指令，實(shí)現(xiàn)快速換擋，讓車(chē)輛加速更為流暢。在超車(chē)等需要快速動(dòng)力響應(yīng)的場(chǎng)景下，7速雙離合變速箱能敏捷降檔，瞬間爆發(fā)動(dòng)力，給駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。

后期的8AT手自一體變速箱powershift S-Tronic更是亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。其先進(jìn)的換擋邏輯和智能控制系統(tǒng)堪稱(chēng)一絕，無(wú)論在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速公路上穩(wěn)定行駛，都能根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。而且，該變速箱具備出色的換擋性能和高效燃油經(jīng)濟(jì)性，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能幫助節(jié)省燃油。

驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)也是一大特色，將40%的驅(qū)動(dòng)力分配給前軸，60%分配給后輪軸，通過(guò)自鎖式中央差速器分配驅(qū)動(dòng)力，讓車(chē)輛在各種路況下都能保持良好的穩(wěn)定性和通過(guò)性。無(wú)論是濕滑路面還是崎嶇山路，奧迪Q5都能憑借這一系統(tǒng)應(yīng)對(duì)自如。

總之，奧迪Q5不同時(shí)期采用的變速箱都各有千秋。7速雙離合變速箱的快速換擋與高效動(dòng)力，8AT手自一體變速箱的舒適換擋與出色穩(wěn)定性，都為這款車(chē)增色不少，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）