輪胎是換一個(gè)還是換一對，需視具體情況而定。若車輛為新車且行駛里程不多，同一軸上另一個(gè)輪胎無明顯問題、磨損程度相似，可換一個(gè)，新胎優(yōu)先裝在驅(qū)動輪；若車輛行駛里程長，輪胎有一定磨損，一個(gè)輪胎出現(xiàn)問題時(shí)，建議換一對，不然可能導(dǎo)致行駛顛簸或高速跑偏?？傊罁?jù)實(shí)際情況做出合理選擇。

當(dāng)車輛行駛里程處于一個(gè)適中階段，輪胎整體雖有一定程度的磨損，但尚未達(dá)到必須更換的極限狀態(tài)，此時(shí)若其中一個(gè)輪胎遭遇損傷等問題，就需要謹(jǐn)慎考量。倘若同軸另一側(cè)輪胎磨損不算嚴(yán)重，使用壽命還比較長，那么僅更換損壞的那一個(gè)輪胎也是可行的。不過，這要求新輪胎和原來的輪胎在花紋、品牌、結(jié)構(gòu)、規(guī)格等方面完全相同，以此確保換上的輪胎和車上其他輪胎良好匹配，減少潛在問題的發(fā)生。

但從更理想的角度來說，兩邊輪胎同時(shí)更換，能讓車輪的花紋、磨損程度保持一致。如此一來，駕駛過程會更加平穩(wěn)、安全，甚至在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也可能有所提升。因?yàn)檩喬顟B(tài)的一致性有助于車輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，減少不必要的能量損耗。

此外，還需關(guān)注輪胎的行駛里程標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)狀況。在綜合路況下，輪胎行駛4 - 5萬公里是推薦的更換周期；在瀝青平整路面，可適當(dāng)延長至5萬公里；而在砂石崎嶇路面，3萬公里左右就可能需要考慮更換。當(dāng)胎紋溝槽深度低于1.6毫米時(shí)，也應(yīng)及時(shí)更換輪胎。達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，建議盡量同時(shí)更換一對輪胎，避免因單側(cè)輪胎磨損差異過大，影響車輛的行駛性能和安全性。

總之，輪胎更換數(shù)量的選擇，要充分權(quán)衡車輛行駛里程、輪胎磨損情況以及安全性等多方面因素。在條件允許時(shí)，優(yōu)先考慮更換一對輪胎，以保障行車的平穩(wěn)與安全。若選擇更換單個(gè)輪胎，務(wù)必確保新輪胎與原有輪胎各方面匹配良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）