重新噴漆與原廠漆在多個方面存在明顯區(qū)別，原廠漆整體更勝一籌。從噴漆層數(shù)看，原廠漆有電泳、中涂、色漆、清漆四層，重新噴漆往往少了電泳層。噴漆工藝上，原廠漆由機器作業(yè)，流程超 10 道，經(jīng)高溫烘烤，重新噴漆多為人工作業(yè)，流程簡單，烘烤溫度低。從效果來講，原廠漆漆膜豐滿、光澤度高、硬度大、耐久性好，重新噴漆易有色差、掉色等問題。

從具體的功能和特性深入剖析，原廠漆的電泳層就像是車輛的一層堅固鎧甲，能夠起到卓越的防腐蝕作用，為汽車提供長久的保護，讓車身在歲月的洗禮下依然堅固如初。中涂層則進一步提高了漆層之間的附著性，確保后續(xù)各層能夠緊密相連，提升整體的穩(wěn)定性。色漆層精準地決定了車身的顏色，每一種色彩都經(jīng)過精心調(diào)配，保證顏色的純正和均勻。清漆層如同一個透明的護盾，不僅保護著色漆層，還大大提高了漆面的硬度，使其更加耐磨。

相比之下，重新噴漆由于缺少電泳層，防腐蝕能力大打折扣，車輛在使用過程中更容易受到外界環(huán)境的侵蝕。而且人工作業(yè)很難做到像機器那樣均勻、精準地噴涂，這就導致重新噴漆的漆膜可能不夠豐滿，光澤度也會稍遜一籌。在硬度方面，也難以與原廠漆相提并論，更容易出現(xiàn)劃痕和磨損。

此外，在噴漆方式上，原廠漆采用機械手臂噴涂，能夠保證噴涂量均勻一致，確保每一處漆面都能達到理想的效果。而重新噴漆的人工操作，不可避免地會存在一些人為因素的影響，比如力度不均、角度偏差等，這些都可能影響最終的噴漆質(zhì)量。

綜上所述，原廠漆憑借其完善的噴漆層數(shù)、先進的工藝、精良的噴漆方式，在各方面性能上都優(yōu)于重新噴漆。不過在實際情況中，重新噴漆也有其存在的意義和價值，車主需要根據(jù)自身的實際需求和經(jīng)濟狀況來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）