發(fā)動(dòng)機(jī)怠速顫抖的原因主要有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響燃油噴射與空氣進(jìn)入量，破壞混合比；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，像火花塞老化等，會(huì)讓火花強(qiáng)度不足；油壓過(guò)高或過(guò)低干擾發(fā)動(dòng)機(jī)性能；發(fā)動(dòng)機(jī)支架等部件老化，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)傳遞到車身。這些因素都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象 。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是常見(jiàn)原因之一。燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分，就會(huì)形成積碳，它們會(huì)附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置。積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油噴射量、空氣進(jìn)入量，進(jìn)而破壞燃油空氣混合比，最終導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。尤其在冷啟動(dòng)時(shí)，這種抖動(dòng)會(huì)更加明顯。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)會(huì)逐漸老化，電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大等問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)，導(dǎo)致火花強(qiáng)度不足。點(diǎn)火線圈也可能出現(xiàn)漏電、電壓低、損壞等狀況，此外點(diǎn)火時(shí)間不正確同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，造成怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)定同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速顫抖。造成油壓不穩(wěn)的因素眾多，比如機(jī)油缺少、臟污、變稀，油管漏油，機(jī)油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等。油壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是機(jī)腳墊，它起著緩沖和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。當(dāng)機(jī)腳墊老化嚴(yán)重，其濾震效果就會(huì)降低。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，比如踩剎車掛D檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈等情況下，就會(huì)造成怠速車身抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速顫抖是由多種原因?qū)е碌摹＿@些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速顫抖時(shí)，需要全面細(xì)致地排查，找出具體原因并及時(shí)解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）