點火線圈損壞可能是由多種因素造成的，涵蓋使用、環(huán)境、部件匹配等多個方面。比如發(fā)動機不工作時點火開關長時間未關閉，會使點火線圈長時間通電；發(fā)動機過熱、外界環(huán)境溫度過高，易讓點火線圈因溫度過高受損；火花塞電極間隙過大、高壓線斷路等部件問題，會增加其工作負荷；此外，接線不當、與發(fā)動機不匹配、自身質(zhì)量不佳等，也都可能導致點火線圈損壞 。

從使用方面來看，發(fā)動機不工作而點火開關長時間未關閉，這會讓點火線圈持續(xù)處于通電狀態(tài)，就像一個人長時間高強度工作不休息，很容易不堪重負而損壞。停車后忘記關閉點火開關，分電器中心碳粒松脫進而長時間跳火，也會使點火線圈過熱受損。

環(huán)境因素對點火線圈的影響也不容小覷。發(fā)動機過熱，或者線圈安裝部位離熱源太近、散熱不良，如同將它置身于一個大火爐旁，高溫會逐漸烤化線圈的絕緣漆膠。外界環(huán)境溫度過高時，也會導致點火線圈過熱，影響其正常性能，加速老化損壞。

部件問題同樣會波及點火線圈?；鸹ㄈ姌O間隙過大，意味著點火線圈需要付出更多“努力”來完成點火工作，負荷增加，損壞的幾率也就大大提高。高壓線斷路，會造成高壓線圈被擊穿，使得點火線圈無法正常工作。

在安裝和匹配上，點火線圈接線不當或錯誤，會使附加電阻無法發(fā)揮作用，導致線圈在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時溫度異常升高。發(fā)電機調(diào)節(jié)電壓過高，會引起線圈發(fā)熱。若點火線圈與發(fā)動機不匹配，就好比鞋不合腳，強行使用必然會出現(xiàn)問題。另外，線圈質(zhì)量低劣或內(nèi)部有匝間短路，本身就存在先天不足，更容易出現(xiàn)故障。

總之，點火線圈的損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。我們在日常使用和汽車保養(yǎng)中，要多關注這些可能導致其損壞的因素，盡可能延長點火線圈的使用壽命，保障汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）