當(dāng)機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要根據(jù)側(cè)滑類型來(lái)調(diào)整方向，同時(shí)配合降速等操作，以此保障行車安全。若是前輪側(cè)滑，在減速時(shí)將方向盤(pán)朝與側(cè)滑相反方向適度調(diào)整；若是后輪側(cè)滑，則在制動(dòng)時(shí)把方向盤(pán)向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)。若車輛整體側(cè)滑，盡量保持方向盤(pán)不動(dòng)。側(cè)滑幅度不大時(shí)，抓好方向盤(pán)并收油、點(diǎn)剎降速。冷靜操作、合理應(yīng)對(duì)，才能最大程度化解側(cè)滑危機(jī) 。

當(dāng)遇到前輪側(cè)滑的情況，在車輛減速的過(guò)程中，一定要精準(zhǔn)且適度地把方向盤(pán)往與側(cè)滑相反的方向調(diào)整。這就如同在湍急的河流中掌舵，力度過(guò)輕難以糾正方向，而幅度太大則可能導(dǎo)致車輛失控，陷入更危險(xiǎn)的境地。

而后輪側(cè)滑時(shí)，在對(duì)車輛制動(dòng)的同時(shí)，要果斷地將方向盤(pán)朝著側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這么做的目的是通過(guò)調(diào)整車輛姿態(tài)，增大后輪與地面的阻力，讓車輛逐漸恢復(fù)平穩(wěn)行駛。就好比劃船時(shí)，通過(guò)調(diào)整船槳?jiǎng)澦姆较?，使船在偏離航線時(shí)重新回到正軌。

要是車輛整體向一個(gè)方向側(cè)滑，此時(shí)盡量保持方向盤(pán)不動(dòng)是明智之選。依靠車輪與地面之間的自然阻力，慢慢克服側(cè)滑的趨勢(shì)，讓車輛自行恢復(fù)穩(wěn)定。這就像是放風(fēng)箏，當(dāng)風(fēng)箏出現(xiàn)搖擺時(shí)，適度保持手中的線穩(wěn)定，借助風(fēng)力讓風(fēng)箏重回平穩(wěn)飛行狀態(tài)。

當(dāng)側(cè)滑幅度較小時(shí)，牢牢抓好方向盤(pán)，穩(wěn)定住車輛的前進(jìn)方向。同時(shí)迅速松開(kāi)油門(mén)，減少動(dòng)力輸出，再通過(guò)點(diǎn)剎的方式，平穩(wěn)地降低車速。這一系列操作要一氣呵成，如同熟練的舞者在舞臺(tái)上完成一套流暢的動(dòng)作。

總之，機(jī)動(dòng)車側(cè)滑時(shí)的方向調(diào)整是一門(mén)精細(xì)的“藝術(shù)”。駕駛員需要保持冷靜的頭腦，準(zhǔn)確判斷側(cè)滑類型，再配合恰當(dāng)?shù)姆较蛘{(diào)整與速度控制，才能化險(xiǎn)為夷，保障自己和乘客的安全，順利抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）