節(jié)氣門一般安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口處，在空氣濾清器后面、進(jìn)氣歧管前面?？諝鈴耐獠窟M(jìn)入空氣濾清器后，會經(jīng)過進(jìn)氣軟管來到節(jié)氣門，之后再進(jìn)入進(jìn)氣支管、汽缸蓋，最終進(jìn)入汽缸。由于車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在差異，有些車型的節(jié)氣門會被發(fā)動機(jī)蓋板覆蓋，部分車型的位置也會稍有不同，但總體都處于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管之間 。

具體而言，節(jié)氣門就像是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的一道“關(guān)卡”，精確地控制著進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。它的上部連接著空氣濾清器，確保進(jìn)入的空氣是經(jīng)過初步過濾、較為潔凈的；下部則與發(fā)動機(jī)的汽缸體緊密相連，將適量的空氣輸送到發(fā)動機(jī)內(nèi)部，與燃油混合形成可燃混合氣，進(jìn)而推動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

節(jié)氣門體安裝在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管上，它主要有傳統(tǒng)的拉線式和電子節(jié)氣門這兩種類型。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)油門操縱機(jī)構(gòu)依靠電纜或拉桿工作，一端連著油門踏板，另一端則與油門聯(lián)動板相連，駕駛員踩下油門踏板時，通過這些機(jī)械部件來控制節(jié)氣門的開度。而電子節(jié)氣門更加智能，它利用節(jié)氣門位置傳感器，能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際需求，精確地控制節(jié)氣門開度，從而精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，以滿足發(fā)動機(jī)在不同工況下的運(yùn)行要求。

汽車節(jié)氣門作為電噴汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它不僅控制著進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，也在一定程度上決定了車輛的速度。車主通過踩油門來控制節(jié)氣門的開度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)加速或減速。汽車加速的靈活性與節(jié)氣門的清潔程度也密切相關(guān)，如果節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，會影響其正常開度，導(dǎo)致進(jìn)氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和車輛的行駛性能?？傊?，節(jié)氣門雖小，卻在汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）