乙醇汽油是否耐燒不能一概而論。一方面，乙醇含氧量高利于充分燃燒，且其抗爆性好，能有效降低尾氣排放；從實際對比實驗來看，使用乙醇汽油只是有少量動力損失，油耗和普通汽油相當。但另一方面，乙醇燃燒速度快、溫度低，相同量下釋放能量少于普通汽油，能量密度下降，導(dǎo)致一些車主反饋使用后油耗增加、行駛里程縮短。所以不能簡單判定乙醇汽油不耐燒 。

深入剖析，乙醇汽油中乙醇的特性對其“耐燒”程度有著復(fù)雜影響。乙醇含氧量高達 34.7%，在燃燒過程中，充足的氧氣使得燃料能夠更充分地反應(yīng)，這在理論上有助于提升能源利用率。而且乙醇的辛烷值高，抗爆性良好，讓發(fā)動機的運行更為平穩(wěn)順暢，從某些角度看，對整體性能有積極作用。

然而，不可忽視的是乙醇本身的熱值較低。當它以一定比例混入汽油中，盡管含氧量增加帶來了部分優(yōu)勢，但整體的能量密度還是有所降低。就好比同樣重量的兩堆燃料，乙醇汽油這一堆所蘊含的總能量相對較少，在車輛行駛過程中，自然就可能出現(xiàn)行駛相同距離消耗更多燃料的情況，給車主一種“不耐燒”的直觀感受。

此外，車輛對乙醇汽油的適應(yīng)性也存在差異。不同車型的發(fā)動機設(shè)計、調(diào)校各不相同，有些車輛能夠較好地適應(yīng)乙醇汽油的特性，在油耗和動力表現(xiàn)上與使用普通汽油區(qū)別不大；而有些車輛可能就需要一定時間去適應(yīng)，或者在使用過程中出現(xiàn)油耗波動等情況。駕駛習(xí)慣與路況同樣會干擾對乙醇汽油“耐燒”程度的判斷，急加速、急剎車以及頻繁堵車等情況，都會加大車輛的油耗，使得乙醇汽油“不耐燒”的感覺被進一步放大。

綜上所述，乙醇汽油耐燒與否，受到多種因素交織影響。不能僅憑單一因素或片面感受就倉促定論。在環(huán)保需求日益增長的當下，我們應(yīng)綜合考量其環(huán)保效益與性能表現(xiàn)，理性看待乙醇汽油這一能源選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）