變速箱支架墊損壞時(shí)，車(chē)輛在行駛、換擋等過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)諸多異常癥狀。在抵擋大扭矩行駛或倒車(chē)時(shí)，車(chē)輛會(huì)有聳車(chē)、挫車(chē)現(xiàn)象，要加大油門(mén)才行；起步或開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，高速行駛時(shí)方向盤(pán)、加速和制動(dòng)踏板都有明顯震感；二擋或三擋加速能聽(tīng)到橡皮膠摩擦聲。這些癥狀的出現(xiàn)，是因支架墊損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到有效支撐和減震，從而影響了車(chē)輛的正常行駛。

具體來(lái)說(shuō)，在抵擋大扭矩行駛的情境下，車(chē)輛需要較大的動(dòng)力輸出，而此時(shí)變速箱支架墊損壞，無(wú)法穩(wěn)定支撐變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)聳車(chē)現(xiàn)象。倒車(chē)時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力方向改變，本身就需要更精準(zhǔn)的動(dòng)力傳輸和部件穩(wěn)定配合，損壞的支架墊使得動(dòng)力銜接不暢，挫車(chē)問(wèn)題也就隨之而來(lái)，加大油門(mén)能在一定程度上緩解，但這并非治本之策。

起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到運(yùn)轉(zhuǎn)，本身就需要平穩(wěn)的支撐環(huán)境，而支架墊損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)失去了良好的減震支撐，抖動(dòng)自然加劇。打開(kāi)空調(diào)制冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外輸出動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，支架墊無(wú)法有效緩沖，使得抖動(dòng)變得更加明顯。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的各項(xiàng)部件都處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，方向盤(pán)、加速和制動(dòng)踏板的震感，是因?yàn)橹Ъ軌|無(wú)法過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)，導(dǎo)致這些震動(dòng)傳遞到了駕駛操控部件上。

至于二擋或三擋加速時(shí)聽(tīng)到的橡皮膠摩擦聲，這是由于支架墊損壞變形，在變速箱換擋加速過(guò)程中，部件之間的相對(duì)位置發(fā)生變化，產(chǎn)生不正常的摩擦，進(jìn)而發(fā)出這種獨(dú)特的聲音。

總之，變速箱支架墊雖小，卻對(duì)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著重要影響。一旦出現(xiàn)上述癥狀，車(chē)主應(yīng)及時(shí)檢查并更換支架墊，以保障行車(chē)安全和車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）