三元催化器故障時(shí)，車輛會(huì)呈現(xiàn)排氣不暢、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、積碳堆積、油耗增加、動(dòng)力下降等多種癥狀。當(dāng)三元催化器堵塞，廢氣無(wú)法正常排放，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；發(fā)動(dòng)機(jī)電控ECU監(jiān)測(cè)到氧傳感器信號(hào)異常，就會(huì)點(diǎn)亮故障燈；其故障還會(huì)影響氧傳感器信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量失控，進(jìn)而出現(xiàn)積碳堆積、油耗增加、動(dòng)力不足等情況。

除了上述癥狀，三元催化器故障還會(huì)帶來(lái)其他異常表現(xiàn)。

車輛啟動(dòng)后不久，排氣歧管到三元催化器之間可能會(huì)出現(xiàn)明顯的燒紅現(xiàn)象。這是因?yàn)槿呋鲀?nèi)部堵塞或工作異常，廢氣在局部積聚，導(dǎo)致溫度急劇升高。

加油門時(shí)，可能會(huì)聽(tīng)到“嘶嘶”的漏氣聲或者“咕嚕咕?！钡漠愴?。這是由于三元催化器故障影響了排氣的順暢性，氣流在通過(guò)不暢的部位時(shí)產(chǎn)生的特殊聲音。

怠速或者加速時(shí)，車內(nèi)還可能聞到刺鼻、發(fā)臭的氣味。進(jìn)行尾氣分析會(huì)發(fā)現(xiàn)氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)，這表明三元催化器無(wú)法正常將有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，尾氣凈化功能失效。

工作正常的三元催化器，前部溫度低于后部溫度。若前部溫度高于后部溫度，說(shuō)明催化器工作不良。而且，當(dāng)三元催化器損壞時(shí)，前后氧傳感器傳給ECU的數(shù)據(jù)相同，汽車儀表盤上的排氣系統(tǒng)故障燈也會(huì)亮起。

另外，三元催化器內(nèi)部陶瓷載體破裂的話，排氣系統(tǒng)噪音會(huì)明顯增加，有異常金屬摩擦聲或敲擊聲。車輛也無(wú)法通過(guò)年檢，因?yàn)槲矚馀欧懦瑯?biāo)、顏色異?；驓馕洞瘫恰Ｔ囓嚂r(shí)，車輛達(dá)不到最高車速，加速不良，行駛中若受路面影響載體破碎阻塞排氣通道，動(dòng)力下降、燃油消耗增加等問(wèn)題會(huì)更突出。

總之，三元催化器故障會(huì)從多個(gè)方面影響車輛的正常運(yùn)行，從尾氣排放到動(dòng)力性能，從聲音異常到儀表警示燈亮起。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查三元催化器，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）