奧迪A4L的前后配重比因車型和配置不同而有所差異，18款奧迪A4L的前后配重比為40：60，2.0T版本的前后配重比為51：49，新奧迪A4L 3.2 FSI的車身重量前后分配比例達到了50：50 。一般來說，前后配重比是指車身前軸與車身后軸各自所承擔(dān)重量的比例，而汽車配重50：50最為平均。奧迪A4L的前后配重比稍微偏重于后軸，這樣的設(shè)計有助于保障車輛的操控性能和穩(wěn)定性。

對于18款奧迪A4L而言，40：60的前后配重比意味著后軸承擔(dān)了更多的車身重量。這種配重設(shè)置，在車輛行駛時能讓車尾擁有更好的循跡性，尤其在過彎等情況下，車輛的動態(tài)響應(yīng)會更加穩(wěn)定，減少轉(zhuǎn)向不足等情況的發(fā)生。

而2.0T版本51：49的配重比，相比之下更為接近完美的50：50平衡狀態(tài)。這使得車輛在操控方面更加得心應(yīng)手，無論是加速、制動還是轉(zhuǎn)向，前后軸的受力更加均衡，能為駕駛者帶來更加精準的操控體驗，提升駕駛樂趣。

新奧迪A4L 3.2 FSI實現(xiàn)了50：50的車身重量前后分配，這在汽車工程領(lǐng)域是一種理想的配重狀態(tài)。在這種配重下，車輛的各個方向的性能表現(xiàn)更加均衡，高速行駛時的穩(wěn)定性大幅提升，制動時也能更好地避免點頭等現(xiàn)象，整體的行駛質(zhì)感和安全性都得到了極大增強。

奧迪在設(shè)計A4L時，力求通過合理的配重比來提升車輛性能。不同車型不同配重比的設(shè)計，是為了滿足不同消費者對于車輛性能和駕駛體驗的需求。消費者若想了解特定奧迪車型準確的前后配重比，建議查閱官方技術(shù)規(guī)格或咨詢經(jīng)銷商獲取包括前后軸負載分布、整備質(zhì)量等詳細技術(shù)數(shù)據(jù)，以便更深入地了解車輛特性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）