上菲紅C9發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法主要有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。調(diào)整時，要先對正時位置，不拆磁電機蓋子，用17套筒插入氣門位置，借燈光使內(nèi)部刻線對準(zhǔn)。之后，拆下氣門蓋與缸蓋，觀察兩個螺絲，感受間隙大小后調(diào)小。具體操作時，無論是逐缸精確調(diào)整，還是二次調(diào)整省時省力，都需遵循規(guī)范步驟，確保調(diào)整精準(zhǔn)，讓發(fā)動機穩(wěn)定運行 。

采用逐缸調(diào)整法，首先要拆下氣門缸蓋罩。在這個過程中，務(wù)必小心翼翼地擰下氣門室蓋的固定螺絲，防止損壞氣門室蓋襯墊。拿下蓋子后，用干凈的抹布仔細擦凈氣門和搖臂軸上的油污，為后續(xù)的調(diào)整工作營造良好的作業(yè)環(huán)境。接著，轉(zhuǎn)動曲軸，讓被檢查汽缸的進氣門和排氣門完全關(guān)閉，此時挺柱應(yīng)處于凸輪的基圓段。最后，使用符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂之間，輕輕拉動塞規(guī)，若有輕微阻力，就表明間隙正確，然后按照此方法逐缸進行調(diào)整。

若是選擇二次調(diào)整法，前期準(zhǔn)備步驟與逐缸調(diào)整法一致，同樣要拆下氣門缸蓋罩并清理油污。轉(zhuǎn)動曲軸使被檢查汽缸的進排氣門完全關(guān)閉且挺柱在凸輪基圓段后，一邊擰調(diào)整螺絲，一邊將厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂間，當(dāng)感覺到輕微阻力時，便找到了合適的間隙。先確定第一缸活塞壓縮終了上止點，調(diào)整一半氣門，待曲軸轉(zhuǎn)動一周后，再對其余氣門間隙進行調(diào)整。

調(diào)整上菲紅C9發(fā)動機氣門間隙，關(guān)鍵在于掌握正確方法與步驟。無論是逐缸調(diào)整法的精準(zhǔn)，還是二次調(diào)整法的高效，都要注重細節(jié)，確保氣門間隙調(diào)整到合適范圍，如此才能讓發(fā)動機性能更穩(wěn)定，運行更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）