ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）和ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）區(qū)別明顯。工作狀態(tài)上，ESP實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)干預(yù)，車輛行駛時(shí)全程工作；ABS則在駕駛者踩剎車時(shí)才被動(dòng)介入。工作原理方面，ESP通過(guò)傳感器監(jiān)控并調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)保持穩(wěn)定；ABS是調(diào)整制動(dòng)力度防止車輪鎖死。組成部分也有差異?？傊?，二者都是保障行車安全的重要系統(tǒng)，對(duì)提升駕駛安全性意義重大 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它們組成部分的差異。ABS是在傳統(tǒng)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)充，增添了由傳感器、防抱死制動(dòng)電控單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和ABS指示燈等構(gòu)成的電子控制系統(tǒng)。這些組件相互協(xié)作，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用。而ESP的組成更為復(fù)雜，它由控制單元和多個(gè)不同類型的傳感器組成，像轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器以及橫向加速度傳感器等等。這些傳感器猶如車輛的“感知器官”，全方位監(jiān)測(cè)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，為控制單元提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，以便及時(shí)做出調(diào)整。

從作用方面看，它們也各有側(cè)重。ABS主要是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力大小，讓車輪始終保持邊滾邊滑的狀態(tài)，這樣就能維持車輪與地面的最大附著力，避免因車輪抱死而失去對(duì)車輛的控制。想象一下在緊急剎車時(shí)，如果車輪抱死，車輛就會(huì)像失控的野馬，難以操控方向。而ESP的作用則體現(xiàn)在提高車輛的操控性能上，當(dāng)車輛接近動(dòng)態(tài)極限，比如在高速轉(zhuǎn)彎、突然變道等容易失控的情況下，ESP會(huì)及時(shí)介入，防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，提升行車的整體安全性。

綜上所述，ESP和ABS雖然都是為了保障行車安全，但在工作狀態(tài)、原理、組成部分以及作用上都存在明顯不同。它們就像汽車安全的兩大“護(hù)法”，各自發(fā)揮獨(dú)特功效，共同為駕駛者保駕護(hù)航。在購(gòu)車時(shí)，選擇同時(shí)配備這兩種系統(tǒng)的車型，無(wú)疑能為出行增添更多保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）