長安凌軒采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜獨立懸架構(gòu)造輕巧、占用空間緊湊，僅需一個L型控制臂，能提供精準操控性能，有效提升車輛的舒適性；扭力梁非獨立懸架設(shè)計簡單、體積小、零件數(shù)量有限，有利于節(jié)省空間，還能降低生產(chǎn)成本，控制汽車售價，提升性價比。如此搭配，讓凌軒兼顧了實用與成本。

前麥弗遜式獨立懸架在汽車領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛，它的結(jié)構(gòu)簡潔，成本適中。這種懸架能高效吸收路面?zhèn)鬟f而來的沖擊，讓車輪始終良好地貼合地面。當凌軒行駛在顛簸路段時，麥弗遜獨立懸架可以迅速做出反應(yīng)，將震動有效過濾，減少車內(nèi)人員感受到的晃動，讓駕乘體驗更為平穩(wěn)舒適。同時，它也賦予了凌軒較為精準的轉(zhuǎn)向操控性能，無論是日常城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時的方向調(diào)整，都能讓駕駛者輕松駕馭。

而后部的扭力梁式非獨立懸架雖然在舒適性方面相比一些獨立懸架稍顯遜色，但對于凌軒這樣的緊湊型MPV而言，卻有著獨特的優(yōu)勢。其簡單的設(shè)計和小巧的體積，使得后排乘坐空間和后備箱空間得到了有效擴大。這對于注重空間實用性的MPV車型來說至關(guān)重要，能夠滿足家庭出行時載人載物的多樣需求。并且，由于零件數(shù)量少，制造成本和后期維修保養(yǎng)成本都較低，為消費者在長期使用過程中節(jié)省了不少開支。

總的來說，長安凌軒的這種懸架組合是經(jīng)過精心考量的。前麥弗遜式獨立懸架保障了車輛的操控性與一定的舒適性，后扭力梁式非獨立懸架則在空間和成本方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這樣的搭配讓凌軒在滿足消費者日常使用需求的同時，也具備了較高的性價比，成為一款在市場上頗具競爭力的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）