汽車手剎是剎哪個輪的
汽車手剎一般剎的是后輪,但部分后輪驅(qū)動的大卡車等手剎控制的是前輪。通常情況下,因鋼絲拉線連接后制動蹄,且輪子內(nèi)部空間有限,非驅(qū)動輪多為后輪,所以大部分家用汽車手剎制動后輪。而對于一些后驅(qū)大車,考慮到結構、成本等因素,手剎會作用在前輪。手剎在汽車制動體系中有獨特作用,能防止停車時車輛溜車 。
具體來看,普通家用車多為前輪驅(qū)動,手剎功能常常集成在剎車卡鉗上,通過鋼絲拉線連接后制動蹄,當拉起手剎,力量經(jīng)拉桿、拉繩傳遞到車輪制動器內(nèi)的駐車制動桿,使制動蹄緊緊壓向制動鼓,從而實現(xiàn)后輪制動,穩(wěn)穩(wěn)駐車。
而后驅(qū)車、四驅(qū)車等,同樣也是控制后輪。從成本角度分析,如果手剎剎前輪,對于靠拉索實現(xiàn)的機械手剎而言,其方式復雜且成本高昂;電子手剎若作用于前輪,會讓卡鉗體積增大,懸架結構也需重新設計,成本大幅提升。
值得一提的是,在一些跑車或經(jīng)過改裝的車輛上,后輪會安裝兩個剎車卡鉗。其中大的承擔腳剎功能,小的則負責手剎功能。這樣獨特的設計,進一步優(yōu)化了車輛的制動系統(tǒng)布局。
另外,不同類型的大車,手剎制動方式也各有不同。輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車,手剎多借助機械方式將傳動軸上的制動鼓鎖死;重型卡車和大型客車的后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動,駐車時司機操作閥開關放氣,彈簧便會迅速鎖死后輪。
總之,汽車手剎制動的車輪因車型而異,但無論是剎前輪還是后輪,其目的都是為了確保車輛在停車時能穩(wěn)定停放,防止溜車等情況發(fā)生。作為車主,我們要了解手剎的工作原理和使用方法,正確使用手剎,保障行車安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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