輪胎對(duì)調(diào)后需要做動(dòng)平衡嗎
輪胎對(duì)調(diào)后不一定要做動(dòng)平衡。輪胎對(duì)調(diào)旨在讓各輪胎磨損更均勻,延長(zhǎng)使用壽命;而動(dòng)平衡是確保輪胎高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)。若對(duì)調(diào)后車輛行駛無(wú)異常,如方向盤不抖、車身不跑偏等,通??刹蛔?;但要是出現(xiàn)抖動(dòng),或換了新胎、補(bǔ)過胎,又或是很久沒做過動(dòng)平衡,為了駕駛舒適、延長(zhǎng)輪胎壽命等,就需要進(jìn)行動(dòng)平衡。
一般來(lái)說,車輛行駛2萬(wàn)公里后,為使輪胎磨損更為均勻,常常會(huì)進(jìn)行輪胎調(diào)換,像X型交叉調(diào)換就是不錯(cuò)的方式,在這種常規(guī)對(duì)調(diào)且行駛正常的情況下,不做動(dòng)平衡也無(wú)妨 。然而,在一些特殊場(chǎng)景下,動(dòng)平衡就顯得必不可少。
比如當(dāng)你更換新胎時(shí),新輪胎與輪轂的組合可能存在質(zhì)量分布不均的狀況,高速旋轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生不平衡力,這時(shí)候做動(dòng)平衡能有效消除隱患。而輪胎修補(bǔ)過后,哪怕是很小的修補(bǔ),也可能改變輪胎原本的平衡狀態(tài),所以補(bǔ)胎后必須做動(dòng)平衡。還有,如果你的車出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏等情況,對(duì)調(diào)輪胎后也需要做動(dòng)平衡,這意味著輪胎或車輛的平衡已經(jīng)被打破。
另外,長(zhǎng)時(shí)間未做動(dòng)平衡,隨著輪胎的磨損和使用,其平衡狀態(tài)也可能發(fā)生變化。即使沒有明顯異常,為了維護(hù)車輛性能,建議新車行駛3個(gè)月后每半年或行駛一萬(wàn)公里進(jìn)行一次動(dòng)平衡。
總之,輪胎對(duì)調(diào)后是否做動(dòng)平衡,要依據(jù)車輛的實(shí)際行駛狀況和輪胎的使用情況來(lái)綜合判斷。做動(dòng)平衡雖會(huì)花費(fèi)一些時(shí)間和費(fèi)用,但能為我們帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn),延長(zhǎng)輪胎使用壽命,保障車輛行駛安全,這些好處無(wú)疑是值得我們關(guān)注和重視的。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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