發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足時(shí)，會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、油耗增加、潤(rùn)滑油易臟污過(guò)熱以及排氣異常等癥狀。啟動(dòng)困難是因氣缸內(nèi)燃?xì)鉄o(wú)法充分壓縮，啟動(dòng)過(guò)程受阻；動(dòng)力下降是由于燃燒不完全，爆發(fā)力減弱；油耗增加源于燃油無(wú)法充分燃燒造成浪費(fèi)；潤(rùn)滑油易臟污過(guò)熱以及排氣異常，也都是燃燒不充分引發(fā)的一系列連鎖反應(yīng)。

當(dāng)用手搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)，能明顯感覺到異常輕松，幾乎沒(méi)有什么阻力，這是氣缸壓力不足直觀的體現(xiàn)。正常情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸需要一定的力度，因?yàn)闅飧變?nèi)有正常的壓力在抵抗外力。而如今壓力不足，這種阻力也就大大減小。這一現(xiàn)象直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得十分困難，即便勉強(qiáng)啟動(dòng)成功，整個(gè)過(guò)程也會(huì)十分拖沓。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的潤(rùn)滑油，在氣缸壓力不足時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)狀況。由于燃燒不充分，各種雜質(zhì)更容易混入潤(rùn)滑油中，使其迅速變臟。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的熱量不能被有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，更多地以熱的形式傳遞出來(lái)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度過(guò)高。

曲軸箱內(nèi)會(huì)有大量煙氣從加機(jī)油口逸出，這是因?yàn)槿紵煌耆臍怏w竄入曲軸箱，從加機(jī)油口排出，形成明顯增多的煙氣。

在車輛行駛過(guò)程中，能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速變得遲緩。原本輕輕踩下油門就能快速提速，現(xiàn)在即便深踩油門，車輛的反應(yīng)也很緩慢。而且，燃油和潤(rùn)滑油的消耗明顯增加。燃油因?yàn)椴荒艹浞秩紵罅课慈紵娜加捅慌懦?，造成浪費(fèi)，導(dǎo)致油耗上升。潤(rùn)滑油也因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境變差，性能下降，消耗加快。

排氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常聲音、白煙和異味。這是燃燒不完全的燃?xì)馀懦?，與排氣系統(tǒng)中的氣體混合導(dǎo)致的。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足引發(fā)的這些癥狀，相互關(guān)聯(lián)，影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和車輛的正常行駛。它不僅降低了車輛的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件造成損害，因此需要及時(shí)檢測(cè)和維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）