吉利帝豪GS的發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的。這款車配備有1.3T、1.8L 等不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，均為吉利自主打造。其中，1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)良好、低速扭矩佳，還采用小慣量渦輪增壓器提升動(dòng)力；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之初借鑒豐田技術(shù)，后不斷完善，性能強(qiáng)勁。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

先來說說這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JLB-4G13TB。它可是吉利新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代表之作，最大功率可達(dá)98kW，在5500rpm時(shí)爆發(fā)，最大馬力能達(dá)到141ps ，最大輸出扭矩為225?！っ住Ｅ鋫涞男T量渦輪增壓器讓其動(dòng)力響應(yīng)迅速，在低速時(shí)就能輸出不錯(cuò)的扭矩，無論是城市道路的起步還是超車，都能輕松應(yīng)對。而且集成與模塊化設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊，不僅有助于熱管理系統(tǒng)發(fā)揮功效，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

再瞧瞧1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是JLC-4G18。它是吉利第一代自主研發(fā)的成果，雖然研發(fā)初期借鑒了豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但后續(xù)融入諸多創(chuàng)新技術(shù)后不斷完善升級。它擁有1.8L的自然吸氣排量，最大輸出馬力為133馬力、最大輸出扭矩為170?！っ?。采用的DVVT技術(shù)，加上鋁材質(zhì)的缸蓋和缸體，以及多點(diǎn)電噴的供油方式，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，動(dòng)力輸出線性，在長途駕駛中能提供平穩(wěn)的動(dòng)力，讓駕駛者倍感舒適。

吉利帝豪GS所搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢與性能特點(diǎn)，充分展現(xiàn)了吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力。無論是追求動(dòng)力的消費(fèi)者，還是注重平穩(wěn)駕駛與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶，都能在吉利帝豪GS的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到適合自己的選擇，為用戶帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）