歐曼 ETX 和 GTL 牽引車在發(fā)動(dòng)機(jī)、車身尺寸、載重與車速等方面存在不同。發(fā)動(dòng)機(jī)上，GTL 配備福田康明斯 ISGe5 - 400 發(fā)動(dòng)機(jī)，ETX 采用上柴 SC8DK260Q3 發(fā)動(dòng)機(jī)；尺寸方面，GTL 車身更寬更高，箱長(zhǎng)級(jí)別也略長(zhǎng)；載重與車速上，GTL 的額定載重和最高車速也比 ETX 更高。這些不同讓兩款車適用于不同場(chǎng)景，購(gòu)車時(shí)可按需選擇。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，兩款車可謂各有千秋。福田康明斯ISGe5 - 400發(fā)動(dòng)機(jī)為GTL帶來(lái)的動(dòng)力輸出，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有著出色的爆發(fā)力，面對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸中的各種路況，都能輕松應(yīng)對(duì)。而上柴SC8DK260Q3發(fā)動(dòng)機(jī)賦予ETX的，則是穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力供給，在一些對(duì)動(dòng)力平穩(wěn)性要求較高的短途運(yùn)輸中，發(fā)揮著重要作用。

車身尺寸上的差異，也使得它們的用途有所不同。GTL車身寬度達(dá)2.5米，高度3.77米，箱長(zhǎng)級(jí)別9.5米，這種較大的尺寸讓它在裝載空間上更具優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些需要運(yùn)輸體積較大貨物的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而ETX車身寬度2.495米，高度3.44米，箱長(zhǎng)級(jí)別9.4米，相對(duì)較小的車身在一些狹窄路段行駛時(shí)更加靈活，適合在城市或路況較為復(fù)雜的區(qū)域作業(yè)。

載重與車速方面的不同，進(jìn)一步區(qū)分了它們的應(yīng)用場(chǎng)景。GTL額定載重18.21噸，最高車速100KM/h，適合承擔(dān)大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸任務(wù)，能夠快速高效地將貨物送達(dá)目的地。ETX額定載重17噸，最高車速90KM/h，雖然在載重和車速上稍遜一籌，但對(duì)于一些對(duì)運(yùn)輸速度要求不是特別高，更注重成本和靈活性的運(yùn)輸場(chǎng)景，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，歐曼ETX和GTL牽引車在多個(gè)方面的差異，決定了它們各自適合的領(lǐng)域。購(gòu)車者在選擇時(shí)，應(yīng)充分考慮自身的運(yùn)輸需求、行駛路況等因素，從而挑選出最適合自己的車型，讓車輛發(fā)揮出最大的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）