杜卡迪696有兩缸，它搭載的是一臺四沖程風冷雙缸發(fā)動機。這一設計賦予了杜卡迪696獨特的動力特性。盡管相比直列四缸發(fā)動機，在動力輸出穩(wěn)定性和操控舒適性上稍有差異，但雙缸發(fā)動機也有自身優(yōu)勢。其排量為696cc，能輸出80hp的最大馬力和7kgm的最大扭矩，讓杜卡迪696在性能表現(xiàn)上依舊可圈可點，成為一款令人矚目的摩托車。

這臺雙缸發(fā)動機的壓縮比達到10.6比1 ，這樣的高壓縮比使得燃油在氣缸內(nèi)能夠更充分地燃燒，從而釋放出更多的能量，為摩托車提供強勁的動力。最大馬力轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7750轉(zhuǎn)每分鐘，在這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，騎手能夠感受到杜卡迪696澎湃的動力輸出。

當騎行在城市道路，較低的轉(zhuǎn)速就能輸出足夠的扭矩，讓車輛起步、加速都很順暢，輕松應對走走停停的路況。而當來到開闊的公路，將轉(zhuǎn)速拉高，發(fā)動機又能爆發(fā)出強大的馬力，帶來風馳電掣般的激情體驗。

風冷的設計也為杜卡迪696增添了一份復古與純粹。相比復雜的水冷系統(tǒng)，風冷發(fā)動機結(jié)構(gòu)更為簡單，維護保養(yǎng)也相對容易。在散熱效果上，風冷系統(tǒng)足以滿足發(fā)動機在正常工況下的散熱需求，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。

杜卡迪696的雙缸發(fā)動機雖然在某些方面與四缸發(fā)動機有所不同，但憑借其獨特的性能和設計特點，為騎手帶來了別樣的騎行樂趣。它用實力證明，兩缸發(fā)動機也能打造出性能出色、令人心動的摩托車，在摩托愛好者心中占據(jù)了一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）