凌派1.8不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。凌派曾推出過搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100KW、最大扭矩169N·m、最大馬力136Ps ，最大功率轉(zhuǎn)速6500rpm，能帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。不過，2020年該款車型已停產(chǎn)，如今凌派在售車型多搭載1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以嚴(yán)格來說，凌派1.8是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱默契配合，為駕駛者帶來了極為平順的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的持續(xù)巡航，凌派1.8都能憑借這套動(dòng)力組合，展現(xiàn)出穩(wěn)定且流暢的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能合理地輸出扭矩，讓車輛的加速過程線性而自然，毫無頓挫之感。

曾經(jīng)，搭載1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凌派，憑借其成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。它不僅在動(dòng)力性能上能夠滿足大多數(shù)用戶的日常需求，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和變化，為了順應(yīng)節(jié)能減排的趨勢(shì)以及滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求，本田對(duì)凌派的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了更新?lián)Q代。

如今新款凌派采用的1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)的助力下，它在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上找到了新的平衡。雖然動(dòng)力配置有所改變，但凌派始終在努力為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比、更符合時(shí)代需求的產(chǎn)品。

總之，凌派1.8曾憑借四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車市場(chǎng)留下濃墨重彩的一筆，雖然如今它已停產(chǎn)，但它的性能與品質(zhì)依然留在眾多車主的記憶中。而新款凌派的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也展現(xiàn)出本田在技術(shù)創(chuàng)新上的不斷探索，相信未來凌派還會(huì)給我們帶來更多驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）