發(fā)動機拉缸時通常會發(fā)出“嗒、嗒、嗒”的聲響。當(dāng)油門漸次加速，這種類似金屬碰撞的咔嗒聲分貝會急劇上升，且隨負(fù)荷增加、溫度攀升愈發(fā)尖銳刺耳。同時，曲軸箱內(nèi)會有沙沙作響的聲音。發(fā)動機拉缸是較為常見的故障，內(nèi)壁出現(xiàn)溝紋，破壞密封性，影響動力性能。拉缸聲音是判斷故障的線索之一，但還需結(jié)合其他現(xiàn)象綜合判斷。

在發(fā)動機拉缸初期，加大油門或斷續(xù)加速時，除了能聽到“嗒嗒嗒”的聲音，加油機油口和曲軸箱通風(fēng)管處會冒油煙。這是因為拉缸使得活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性變差，部分廢氣和機油蒸汽會從這些部位逸出。

到了中期，發(fā)動機除了有類似敲缸的異響聲，怠速也會變得不良。此時打開加機油口蓋，會有大量油煙有節(jié)奏地冒出，排氣管還會排出濃藍色的煙。這是由于拉缸情況加劇，更多的機油竄入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)上述現(xiàn)象，而敲缸異響聲也說明發(fā)動機內(nèi)部的磨損進一步加重。

后期的拉缸問題就更為嚴(yán)重了，發(fā)動機有明顯的敲缸和竄氣聲。動力會顯著下降，當(dāng)油門加大時，響聲不僅加重而且雜亂無章，發(fā)動機也會劇烈抖動。這是因為氣缸內(nèi)壁的損傷已經(jīng)嚴(yán)重影響到活塞的正常運動，發(fā)動機的整體工況變得極為不穩(wěn)定。

發(fā)動機拉缸所發(fā)出的聲音有其獨特的變化過程和特點，但不能僅僅依靠聲音來判斷是否拉缸。需要將聲音特征與發(fā)動機的運行狀況、尾氣排放等多種現(xiàn)象結(jié)合起來綜合考量，才能準(zhǔn)確判斷發(fā)動機是否出現(xiàn)拉缸故障，以便及時采取維修措施，避免故障進一步擴大，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）