變速器又稱(chēng)變速箱，是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。它就像汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的“智慧大腦”，由變速傳動(dòng)與操縱等機(jī)構(gòu)組成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常用普通或行星齒輪傳動(dòng)。在汽車(chē)行駛時(shí)，它能在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪間產(chǎn)生不同變速比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于最佳動(dòng)力性能狀態(tài)。通過(guò)換擋，可滿足不同駕駛條件需求，助力汽車(chē)在各種路況下平穩(wěn)前行 。

從工作原理上看，變速器包含著齒輪機(jī)械和杠桿原理，就如同精密的機(jī)械舞蹈，每一個(gè)齒輪的咬合與分離，都精準(zhǔn)地控制著動(dòng)力的傳遞。

按傳動(dòng)比變化方式，變速器可分為有級(jí)、無(wú)級(jí)、綜合這三種類(lèi)型。有級(jí)式變速器采用齒輪傳動(dòng)，擁有多個(gè)定值傳動(dòng)比，它就像是階梯，每一步都有固定的高度，按輪系型式不同還能分為軸線固定式和軸線旋轉(zhuǎn)式，傳動(dòng)比有限但清晰明確。無(wú)級(jí)式變速器則像是順滑的坡道，能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比，使得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，極大地提高了駕乘舒適性和燃油效率。綜合式變速器則像是兩者的結(jié)合體，由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成，傳動(dòng)比能在幾個(gè)間斷范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變化，變速方式更加靈活，應(yīng)用也較為廣泛。

按操縱方式，變速器又分為手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)變速器。手動(dòng)變速器需要駕駛者巧妙地進(jìn)行油離配合，對(duì)駕駛技巧要求較高，但能讓熱愛(ài)操控的人充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣；自動(dòng)變速器則自動(dòng)完成換擋操作，極大地簡(jiǎn)化了駕駛過(guò)程，對(duì)新手非常友好；半自動(dòng)變速器則融合了兩者的部分特點(diǎn)。

變速器作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過(guò)多樣的類(lèi)型和工作方式，為汽車(chē)的行駛提供了有力支持，讓我們能夠根據(jù)不同需求，舒適、順暢地駕駛汽車(chē)馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）