W12發(fā)動機是12缸發(fā)動機。它采用獨特的W形氣缸排列方式，由兩排各6個氣缸組成，每排又分為3個氣缸一組 ，這種設(shè)計讓發(fā)動機在有限空間內(nèi)布局更多氣缸。相比一些傳統(tǒng)發(fā)動機布局，W12發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，能為車輛節(jié)省空間并帶來強勁動力。正因如此，它常被應(yīng)用于奧迪A8、賓利歐陸等高端豪華車型上。

W12發(fā)動機的緊湊設(shè)計，源于其巧妙的結(jié)構(gòu)布局。每組3個汽缸之間夾角為15度，這種精確的角度設(shè)定，讓發(fā)動機在運行時能實現(xiàn)更好的平衡，有效減少了振動，為駕乘者帶來更平穩(wěn)的體驗。而且每個汽缸都配備獨立的燃料噴射器和點火系統(tǒng)，這使得燃燒過程更加均勻高效，能充分釋放燃油的能量，轉(zhuǎn)化為強大的動力。

在技術(shù)應(yīng)用方面，W12發(fā)動機也毫不遜色。它通常會采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，利用廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而壓縮空氣進入發(fā)動機，增加進氣量，提升燃油燃燒效率，輸出更高的功率和扭矩。同時，可變氣門正時和可變進氣歧管等先進技術(shù)的應(yīng)用，進一步優(yōu)化了發(fā)動機在不同工況下的性能表現(xiàn)，讓發(fā)動機在各種駕駛場景中都能展現(xiàn)出卓越的效率和性能。

值得一提的是，W型發(fā)動機雖然氣缸眾多、排量較大，但它的體積卻和V8型發(fā)動機差不多，相較于傳統(tǒng)的V12型發(fā)動機，體積要小很多。這一優(yōu)勢讓汽車制造商在車輛設(shè)計上有了更多的靈活性，能夠打造出更具個性和魅力的車型。

總的來說，W12發(fā)動機憑借其獨特的氣缸排列方式、先進的技術(shù)應(yīng)用以及緊湊的體積，為高端豪華車型提供了強勁且穩(wěn)定的動力，成為眾多豪車品牌的理想之選，也為汽車動力領(lǐng)域帶來了別樣的精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）