發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)可能是由供油系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置、氣缸壓縮壓力、起動(dòng)機(jī)等多方面問題導(dǎo)致的。供油系統(tǒng)方面，低壓油路堵塞、噴油器技術(shù)狀態(tài)不佳等情況會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)裝置的電源故障、電磁開關(guān)接觸不良也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)；氣缸壓縮壓力不足，像氣缸墊損壞、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等因素同樣有影響；而起動(dòng)機(jī)線頭松動(dòng)、開關(guān)失效等故障也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。諸多因素皆可能引發(fā)這一狀況。

具體來(lái)說(shuō)，供油系統(tǒng)的問題不容忽視。低壓油路一旦堵塞，燃油無(wú)法順暢輸送，就如同人體的血管被堵住，能量無(wú)法傳遞，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以運(yùn)轉(zhuǎn)。管路松動(dòng)漏油，會(huì)讓燃油在輸送過程中“偷偷溜走”，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量不足，無(wú)法為其提供足夠的動(dòng)力。高壓油管混入空氣，破壞了燃油輸送的穩(wěn)定環(huán)境，噴油器技術(shù)狀態(tài)不佳，無(wú)法精準(zhǔn)噴油，噴油正時(shí)角不正確，噴油時(shí)機(jī)不對(duì)，這些都會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的“呼吸節(jié)奏”，使其不能正常工作。

啟動(dòng)裝置方面，電源故障是常見原因。若蓄電池嚴(yán)重虧電、極板硫化或短路，就無(wú)法為啟動(dòng)裝置提供足夠的電能，如同沒電的手機(jī)無(wú)法開機(jī)一樣。電磁開關(guān)接觸不良，也會(huì)讓電流傳輸受阻，使啟動(dòng)裝置無(wú)法正常運(yùn)作。

氣缸壓縮壓力不足同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。氣缸墊損壞漏氣，氣門關(guān)閉不嚴(yán)漏氣，活塞缸套磨損漏氣，都會(huì)使氣缸內(nèi)的壓縮壓力無(wú)法達(dá)到正常水平，無(wú)法有效推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也就失去了運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。

起動(dòng)機(jī)故障也不容小覷。起動(dòng)機(jī)線頭松動(dòng)或脫落，開關(guān)或吸附開關(guān)失效，都會(huì)讓起動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。遇到這種情況，需要全面細(xì)致地排查，找出具體原因，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新“活”起來(lái)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）