停車時(shí)先踩剎車還是先踩離合，需視具體情況靈活判斷。一般來說，高速運(yùn)行時(shí)應(yīng)先踩剎車，降低車速至接近停止時(shí)再踩離合，保障安全；而低速運(yùn)行（時(shí)速 20 - 30km/h 及以下），通常先踩離合再踩剎車，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此外，像坡道停車要先踩剎車后踩離合防溜坡，紅燈停車因速度低先踩離合再踩剎車以免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，緊急制動(dòng)則可同時(shí)踩下兩者 。

在實(shí)際駕駛過程中，不同場(chǎng)景有著不同的操作邏輯。

當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，先踩剎車是明智之舉。因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)車輛慣性巨大，此時(shí)若先踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，僅靠剎車系統(tǒng)來減速，會(huì)使剎車負(fù)擔(dān)加重，延長(zhǎng)剎車距離，增加危險(xiǎn)系數(shù)。先踩剎車，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用輔助減速，能更快速有效地降低車速，待車速降低到合適范圍，再踩離合，確保車輛平穩(wěn)停下。

而在低速行駛時(shí)，情況則有所不同。車速本身就較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力較小，先踩離合切斷動(dòng)力傳輸，再踩剎車，可避免因車速過低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，保持車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。

再看特殊場(chǎng)景，坡道停車務(wù)必先踩剎車。如果先踩離合，車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，在重力作用下很容易溜坡，引發(fā)安全事故。先踩剎車使車輛穩(wěn)定，再踩離合，就能防止溜坡情況發(fā)生。

至于紅燈停車，由于車速通常較低，先踩離合切斷動(dòng)力，再踩剎車，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)因突然減速而熄火。

緊急制動(dòng)時(shí)，同時(shí)踩下離合和剎車踏板，可以避免操作失誤，也不會(huì)影響剎車效果，能迅速讓車輛停下來。

總之，停車時(shí)先踩剎車還是先踩離合，沒有絕對(duì)固定的模式，駕駛員要根據(jù)車速、路況、駕駛場(chǎng)景等多種因素綜合判斷，靈活選擇合適的操作方式，以確保行車安全與平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）