摩托車(chē)提速慢，原因可能涉及多個(gè)方面。一方面是供油系統(tǒng)問(wèn)題，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀、燃油質(zhì)量不佳、汽油標(biāo)號(hào)不符等，都會(huì)影響動(dòng)力輸出；另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損，壓縮比下降，以及氣門(mén)漏氣、活塞環(huán)磨損等故障，也會(huì)讓提速變得遲緩。此外，空氣濾清器堵塞影響進(jìn)氣、傳動(dòng)系統(tǒng)故障如離合器打滑，還有點(diǎn)火時(shí)刻不當(dāng)、高壓斷電等，都會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)提速不盡人意 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)供油系統(tǒng)方面，當(dāng)混合氣過(guò)濃時(shí)，就如同人吃多了難以消化，燃燒不完全，摩托車(chē)低速加速時(shí)會(huì)顯得有氣無(wú)力，火花塞容易被浸油，還會(huì)有炭黑沉積，消聲器排煙異常甚至放炮。而混合氣過(guò)稀，則像能量供給不足，燃燒不充分，推力不夠，加速自然不給力。要是燃油質(zhì)量差或者汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，就如同給摩托車(chē)“吃錯(cuò)了飯”，動(dòng)力輸出也會(huì)大打折扣。

空氣濾清器堵塞也是常見(jiàn)原因?？諡V就像是摩托車(chē)的“鼻子”，一旦堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量受限，燃燒所需的氧氣不足，燃燒效率降低，提速也就變得困難重重。

傳動(dòng)系統(tǒng)若出現(xiàn)問(wèn)題，比如離合器打滑，動(dòng)力在傳遞過(guò)程中就會(huì)損失，無(wú)法高效地傳輸?shù)杰?chē)輪，騎行時(shí)會(huì)感覺(jué)提速綿軟無(wú)力。

再談?wù)匋c(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早，高壓火花會(huì)給上升壓縮的活塞帶來(lái)很大阻力；而過(guò)遲則錯(cuò)過(guò)了最佳爆發(fā)時(shí)刻，火焰在氣缸內(nèi)停留時(shí)間延長(zhǎng)，影響了正常的動(dòng)力輸出。另外，高壓斷電問(wèn)題導(dǎo)致高壓跳火不連續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作，加速無(wú)力也就不可避免。

進(jìn)氣道、排氣道等管道堵塞，以及火花塞、氧氣傳感器等零件故障或堵塞，也會(huì)影響摩托車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。還有凸輪軸、正時(shí)小鏈安裝錯(cuò)位，化油器問(wèn)題、皮帶輪損壞等，都會(huì)干擾摩托車(chē)的動(dòng)力性能。

總之，摩托車(chē)提速慢是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到提速慢的情況時(shí)，要仔細(xì)排查，找到問(wèn)題根源，才能讓摩托車(chē)恢復(fù)應(yīng)有的活力，重新在道路上暢快馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）