豐田威爾法使用的是獨(dú)立懸架。其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)輕巧簡(jiǎn)單，不僅能節(jié)省空間，還可提升舒適性；后懸架配備雙叉臂獨(dú)立懸架，由上下叉臂和連桿構(gòu)成，能有效抑制車身側(cè)傾，增強(qiáng)車輪貼地性能。如此的獨(dú)立懸架組合，使威爾法兼顧了行駛穩(wěn)定性、舒適性以及操控性與行駛平順性，為駕乘者帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架作為汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的一種前懸架類型，在豐田威爾法上發(fā)揮著重要作用。它結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，這對(duì)于車內(nèi)空間布局較為關(guān)鍵的MPV車型而言，無(wú)疑是一大優(yōu)勢(shì)。在日常駕駛中，面對(duì)城市道路的起伏與顛簸，麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠快速響應(yīng)，有效過(guò)濾震動(dòng)，讓駕駛者感受到輕盈且平穩(wěn)的操控體驗(yàn)，同時(shí)也為車內(nèi)乘客營(yíng)造出舒適的乘坐環(huán)境。

后懸架的雙叉臂獨(dú)立懸架則堪稱威爾法行駛穩(wěn)定性的“幕后功臣”。上下兩個(gè)叉臂和連桿的精妙組合，如同為車輛的后輪打造了一個(gè)穩(wěn)固的支撐架構(gòu)。當(dāng)車輛在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，這套懸架系統(tǒng)能夠極大程度地抑制車身側(cè)傾，使車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。車輪始終與地面緊密貼合，不僅提升了行駛安全性，還確保了車輛在各種路況下都能擁有出色的操控性能。無(wú)論是在高速公路上的疾馳，還是在蜿蜒山路上的行駛，雙叉臂獨(dú)立懸架都能讓威爾法應(yīng)對(duì)自如。

總之，豐田威爾法采用的這種前后獨(dú)立懸架組合，充分發(fā)揮了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙叉臂獨(dú)立懸架各自的優(yōu)勢(shì)，在提升舒適性的同時(shí)，保障了車輛的操控穩(wěn)定性和行駛安全性，為用戶帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）