DCT變速箱不一定是濕式的，它有干式和濕式兩種類型。DCT作為手動(dòng)變速箱的升級(jí)版，有兩套離合器控制擋位切換，換擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量。干式離合器靠空氣冷卻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高，但在擁堵路況易過熱；濕式離合器浸泡在機(jī)油中，靠油液冷卻，能承受高扭矩，穩(wěn)定性和可靠性更佳?？梢?，DCT變速箱的干濕類型各有特點(diǎn) 。

干式離合器就如同傳統(tǒng)手動(dòng)擋汽車的離合器一般，摩擦片直接通過空氣進(jìn)行冷卻。這種冷卻方式使得干式離合器的傳動(dòng)效率較高，換擋速度也很快，在一些低負(fù)荷的工況下，比如城市日常的平緩駕駛中，表現(xiàn)較為出色，能夠?yàn)轳{駛者帶來較為直接的駕駛感受。而且，由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本也較低，一定程度上能降低整車價(jià)格，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，當(dāng)面對(duì)高扭矩和高溫環(huán)境時(shí)，干式離合器就有些力不從心了。在城市擁堵路況下，頻繁的換擋使得離合器摩擦片持續(xù)摩擦產(chǎn)生大量熱量，而空氣冷卻的速度跟不上熱量產(chǎn)生的速度，這就容易導(dǎo)致離合器過熱，進(jìn)而出現(xiàn)故障，影響車輛的正常行駛。

濕式離合器則采用多片結(jié)構(gòu)，浸泡在機(jī)油之中，依靠油液進(jìn)行冷卻。這種設(shè)計(jì)讓濕式離合器能夠承受更高的扭矩和溫度，耐用性極佳。在高速行駛等高負(fù)荷工況下，它能穩(wěn)定地工作，為車輛提供可靠的動(dòng)力傳輸。并且，濕式離合器在換擋時(shí)更加平順，動(dòng)力損失較小，能給駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。不過，濕式離合器的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本較高，這也在一定程度上增加了車輛的價(jià)格。

總之，DCT變速箱的干式和濕式類型各有優(yōu)劣。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的需求、駕駛習(xí)慣以及行駛工況來綜合考慮，從而選擇最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）