剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)跑偏，原因較為多樣，主要涉及剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、懸掛及底盤(pán)等方面。比如剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片磨損不均、剎車(chē)盤(pán)表面不平整，會(huì)使左右剎車(chē)力度不同；輪胎方面，氣壓不足、磨損不均等也可能引發(fā)跑偏；懸掛系統(tǒng)不平衡或損壞、底盤(pán)零部件故障同樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)跑偏。具體成因需依實(shí)際情況診斷，建議前往專(zhuān)業(yè)維修店檢查。

在剎車(chē)系統(tǒng)里，剎車(chē)片的磨損程度不一致是常見(jiàn)問(wèn)題。長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于車(chē)輛行駛習(xí)慣、路況等因素，剎車(chē)片的磨損速率不同。一旦一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)相對(duì)較輕，那么在剎車(chē)時(shí)，兩側(cè)產(chǎn)生的摩擦力就有差異，從而使車(chē)輛行駛方向改變。剎車(chē)盤(pán)表面不平整也會(huì)如此，不平整的剎車(chē)盤(pán)在與剎車(chē)片接觸時(shí)，無(wú)法提供均勻穩(wěn)定的制動(dòng)力，導(dǎo)致方向盤(pán)跑偏。

輪胎問(wèn)題也不容小覷。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎的變形量會(huì)增大，滾動(dòng)阻力改變，剎車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)跑偏。而且兩側(cè)輪胎氣壓不一致，更會(huì)直接打破車(chē)輛行駛的平衡，讓車(chē)輛向氣壓低的一側(cè)偏移。另外，輪胎磨損不均勻或者表面有異物，也會(huì)破壞車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，在剎車(chē)瞬間體現(xiàn)為方向盤(pán)跑偏。

懸掛系統(tǒng)的作用是支撐車(chē)身、緩沖震動(dòng)并保持車(chē)輪正確的定位。當(dāng)懸掛系統(tǒng)不平衡或損壞，比如減震器漏油、彈簧彈性下降等，會(huì)使車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)不能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏。底盤(pán)零部件如轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿故障，會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，剎車(chē)時(shí)也容易出現(xiàn)方向盤(pán)跑偏的現(xiàn)象。

總之，剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)跑偏是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及剎車(chē)、輪胎、懸掛、底盤(pán)等多個(gè)關(guān)鍵部位。日常要注重車(chē)輛保養(yǎng)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)跑偏及時(shí)排查維修，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）