新全順搭載了兩款發(fā)動機，分別是 2.0T-PUMA-TDCi 柴油發(fā)動機和 2.0T Eco Boost GTDi 汽油發(fā)動機。柴油發(fā)動機最大功率 105kW，峰值扭矩 355N·m，經(jīng)濟性出色，百公里油耗僅 7.6L。汽油發(fā)動機最大馬力 202Ps，峰值扭矩 300N·m，連續(xù)兩年榮膺“沃德十佳發(fā)動機”，動力強勁且噪音低。這兩款發(fā)動機各有優(yōu)勢，能滿足不同用戶的需求 。

先來說說這臺2.0T-PUMA-TDCi柴油發(fā)動機。它運用了先進的技術(shù)，在環(huán)保與動力方面實現(xiàn)了巧妙的平衡。在降低PM和NOx排放上有著出色的表現(xiàn)，這意味著它對環(huán)境更為友好，符合當(dāng)下嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

從動力性能來看，其最大功率105kW以及峰值扭矩355N·m的數(shù)據(jù)可不是吃素的。在實際駕駛過程中，動力響應(yīng)快速，當(dāng)車輛爬坡時，它能提供足夠的勁道，讓車輛順利攀爬。即使車子不幸陷在泥濘爛路里，憑借這臺發(fā)動機相對強勁的動力，也能較為輕松地脫困。

而且，它的經(jīng)濟性令人稱贊，工信部公布的百公里油耗只要7.6L，較低的油耗使得車輛的使用成本大幅降低，對于一些經(jīng)常需要長途行駛或者對運營成本較為敏感的用戶來說，是個極大的優(yōu)勢。

再瞧瞧2.0T Eco Boost GTDi汽油發(fā)動機，連續(xù)兩年榮膺“沃德十佳發(fā)動機”，這可是實打?qū)嵉臉s譽，證明了它在技術(shù)和性能方面的卓越實力。最大馬力202Ps，峰值扭矩300N·m，這樣的數(shù)據(jù)讓它在動力輸出上十分強勁。

在駕駛體驗方面，這款汽油發(fā)動機在高速巡航時表現(xiàn)穩(wěn)健，并且工作噪音控制得相當(dāng)出色，能夠為駕駛者和乘客營造一個相對安靜舒適的駕乘環(huán)境，極大地提升了駕駛的舒適性。對于那些更追求動力和駕駛質(zhì)感的用戶而言，它無疑是更好的選擇。

總之，新全順搭載的這兩款發(fā)動機，柴油發(fā)動機以出色的經(jīng)濟性和不錯的動力在特定領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢，汽油發(fā)動機憑借強大的動力、良好的靜謐性和卓越榮譽滿足對動力與舒適性有更高要求的用戶。消費者可以根據(jù)自己的實際需求和偏好來選擇適合自己的車型，新全順也因這兩款發(fā)動機，得以覆蓋更廣泛的消費群體 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）