發(fā)動機不能進水，是因為水一旦進入發(fā)動機，會帶來諸多嚴重后果，甚至致使發(fā)動機報廢。水會破壞發(fā)動機內部的潤滑系統(tǒng)，讓零件磨損加劇，還會腐蝕零部件，破壞其緊密配合；進入進氣口可能導致熄火，二次啟動會因水不可壓縮使連桿彎曲；進入電氣系統(tǒng)會造成短路等問題。所以為了發(fā)動機正常運轉，一定要做好防水措施。

具體而言，當水進入發(fā)動機內部后，對潤滑系統(tǒng)的破壞不容小覷。發(fā)動機內部的各個零部件在高速運轉時，需要良好的潤滑來減少摩擦與磨損。而水的進入會極大地降低機油的潤滑性能，使得原本順滑的運轉環(huán)境變得惡劣。各個零件之間的摩擦系數(shù)增大，磨損速度急劇加快。長期處于這種狀態(tài)下，內部零件就會過早地出現(xiàn)過度磨損，比如活塞與氣缸壁之間的間隙增大，影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

同時，水對發(fā)動機零部件具有腐蝕性。發(fā)動機的許多部件是由金屬制成，水的存在會引發(fā)氧化和腐蝕反應。隨著時間的推移，這些零部件的結構強度會逐漸下降，原本精密的配合間隙也會發(fā)生變化。活塞可能會因此卡住，無法在氣缸內正常上下運動，氣缸壁也會受到不同程度的損傷，嚴重影響發(fā)動機的正常工作。

再看水進入進氣口的情況，這往往是在車輛涉水行駛時容易發(fā)生的問題。一旦水進入進氣口，很可能導致發(fā)動機瞬間熄火。而此時如果駕駛員嘗試二次啟動發(fā)動機，后果將不堪設想。由于水幾乎不可壓縮，當曲軸推動連桿試圖壓縮氣缸內的水時，巨大的反作用力會使連桿承受遠超正常工作的負荷，進而導致連桿彎曲變形。在一些極端情況下，隨著車輛后續(xù)的行駛，連桿變形量不斷增大，甚至有擊穿缸體的風險，這無疑意味著發(fā)動機遭受了毀滅性的打擊。

另外，發(fā)動機的電氣系統(tǒng)同樣怕水。水具有導電性，一旦進入電氣系統(tǒng)，會引發(fā)電路短路的問題。短路不僅會損壞相關的電子元件，導致發(fā)動機無法正常接收和傳遞控制信號，還可能引發(fā)火災等嚴重安全隱患。而且，水在電氣系統(tǒng)中停留時間過長，還會造成電路腐蝕，進一步破壞電氣系統(tǒng)的正常運行。

綜上所述，發(fā)動機進水會從多個方面對發(fā)動機造成嚴重的損害，影響其正常運轉，甚至導致發(fā)動機徹底報廢。因此，車主在日常使用汽車的過程中，一定要時刻注意避免發(fā)動機進水的情況發(fā)生，定期檢查發(fā)動機的密封性，遇到可能積水的路段謹慎駕駛，為發(fā)動機的正常工作保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）