哈弗H6沒有四驅(qū)版本，全系均為前輪驅(qū)動車型。作為一款定位城市化的緊湊型SUV，前驅(qū)系統(tǒng)已能滿足其在城市路況下的行駛需求。它不需要像硬派越野那樣應對極端路況，也就沒有配備四驅(qū)。而且城市通勤中，前驅(qū)系統(tǒng)足以提供穩(wěn)定的動力輸出，同時在成本、油耗等方面也有一定優(yōu)勢，所以哈弗H6堅持采用前驅(qū)布局，讓用戶在城市出行中獲得良好體驗 。

四驅(qū)系統(tǒng)一般分為半時四驅(qū)、全時四驅(qū)和適時四驅(qū)等類型。半時四驅(qū)可以在兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間自由切換，這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對簡單，可靠性較高，并且在加裝自由輪轂后還能節(jié)省燃油。全時四驅(qū)則是車輛始終保持四驅(qū)狀態(tài)，能提供更好的動力分配和行駛穩(wěn)定性，可靠性極大，但相應地，燃油消耗也比較大。適時四驅(qū)則是根據(jù)車輛行駛的實際情況，自動在前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間進行切換。

不過對于哈弗H6而言，這些四驅(qū)系統(tǒng)都并非必要配置。哈弗H6主要面向城市日常通勤和一般道路行駛的消費者，城市路況大多平坦、良好，前驅(qū)系統(tǒng)足以保證車輛的正常行駛和操控性能。同時，前驅(qū)系統(tǒng)在車輛的空間布局、生產(chǎn)成本控制以及燃油經(jīng)濟性方面都具有一定優(yōu)勢，這對于注重日常使用成本和車內(nèi)空間實用性的城市用戶來說，無疑是更具吸引力的選擇。

總之，哈弗H6沒有四驅(qū)版本是基于其城市化的產(chǎn)品定位做出的合理決策。它將重點放在滿足城市消費者的日常出行需求上，通過前驅(qū)系統(tǒng)提供穩(wěn)定的動力和良好的燃油經(jīng)濟性，為用戶帶來實用且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）